Пуск двигателя:
Пусковое устройство отвечает за раскрутку двигателя и набор определенного количества оборотов в секунду, достаточного для нормальной работы. Ручной стартер стоит дешевле, но требует от оператора усилий для прокрутки мотора.
Электрический стартер автоматически раскручивает двигатель, подавая на него кратковременные импульсы тока, и работает от встроенного аккумулятора, который в дальнейшем подзаряжается от работающего генератора.: Ручной
Пуск двигателя:
Пусковое устройство отвечает за раскрутку двигателя и набор определенного количества оборотов в секунду, достаточного для нормальной работы. Ручной стартер стоит дешевле, но требует от оператора усилий для прокрутки мотора.
Электрический стартер автоматически раскручивает двигатель, подавая на него кратковременные импульсы тока, и работает от встроенного аккумулятора, который в дальнейшем подзаряжается от работающего генератора.: Ручной
Тип:
Мотоблок – это разновидность компактного трактора с одноосным шасси. Функционал блока растет в зависимости от навесного оборудования. Мотокультиватор – силовое устройство, культивирующее почву с помощью фрез. Обладает меньшей мощностью, чем мотоблок, и предназначен для локального применения. Оба устройства дают высокий уровень шума и выхлоп, но при этом более высокую мощность, чем электрические модели.
Электрокультиватор – вместо топливного мотора в нем используется электрический двигатель, питающийся от стационарной электросети. Используется в парниках и на дачных газонах из-за невысокой мощности и ограниченного радиуса действия. Имеет низкий уровень шума и не дает выхлопа.: Мотоблок
Тип:
Мотоблок – это разновидность компактного трактора с одноосным шасси. Функционал блока растет в зависимости от навесного оборудования. Мотокультиватор – силовое устройство, культивирующее почву с помощью фрез. Обладает меньшей мощностью, чем мотоблок, и предназначен для локального применения. Оба устройства дают высокий уровень шума и выхлоп, но при этом более высокую мощность, чем электрические модели.
Электрокультиватор – вместо топливного мотора в нем используется электрический двигатель, питающийся от стационарной электросети. Используется в парниках и на дачных газонах из-за невысокой мощности и ограниченного радиуса действия. Имеет низкий уровень шума и не дает выхлопа.: Мотоблок
Количество передач: 6
Количество передач: 6
Количество передач: 6
Количество передач: 12
Количество цилиндров: 1
Количество цилиндров: 1
Обороты в минуту
Система агрегатирования: ведущая ось
Система агрегатирования: ведущая ось, кронштейн
Система агрегатирования: Кронштейн
Система агрегатирования: ведущая ось, кронштейн
Система агрегатирования: ведущая ось, кронштейн
Система агрегатирования: ведущая ось, кронштейн
Система агрегатирования: ведущая ось, кронштейн
Система агрегатирования: ведущая ось, кронштейн
Система агрегатирования: Кронштейн
Система агрегатирования: Кронштейн
Вал отбора мощности: нет
Вал отбора мощности: да
Вал отбора мощности: да
Вал отбора мощности: нет
Вал отбора мощности: нет
Вал отбора мощности: нет
Вал отбора мощности: есть
Вал отбора мощности: есть
Вал отбора мощности: есть
Вал отбора мощности: да
Установка навесного оборудования: есть
Установка навесного оборудования: да
Установка навесного оборудования: Да
Установка навесного оборудования: да
Установка навесного оборудования: Да
Установка навесного оборудования: Да
Установка навесного оборудования: Да
Установка навесного оборудования: Да
Установка навесного оборудования: Да
Тип:
Мотоблок – это разновидность компактного трактора с одноосным шасси. Функционал блока растет в зависимости от навесного оборудования. Мотокультиватор – силовое устройство, культивирующее почву с помощью фрез. Обладает меньшей мощностью, чем мотоблок, и предназначен для локального применения. Оба устройства дают высокий уровень шума и выхлоп, но при этом более высокую мощность, чем электрические модели.
Электрокультиватор – вместо топливного мотора в нем используется электрический двигатель, питающийся от стационарной электросети. Используется в парниках и на дачных газонах из-за невысокой мощности и ограниченного радиуса действия. Имеет низкий уровень шума и не дает выхлопа.: Мотоблок
Двигатель
Тип двигателя внутреннего сгорания: четырехтактный
Тип двигателя внутреннего сгорания: четырехтактный
Тип двигателя внутреннего сгорания: четырехтактный
Тип двигателя внутреннего сгорания: четырехтактный
Тактность двигателя:
Двухтактный двигатель подходит для любых, даже жестких условий эксплуатации. Прост в обслуживании и ремонте, дает высокий КПД, имеет большой моторесурс, но потребляет много топлива.
Четырехтактный двигатель используется в умеренных условиях. Технически сложен в обслуживании и ремонте, но дает высокий КПД и сниженный расход топлива.: 4-х тактный
Тактность двигателя:
Двухтактный двигатель подходит для любых, даже жестких условий эксплуатации. Прост в обслуживании и ремонте, дает высокий КПД, имеет большой моторесурс, но потребляет много топлива.
Четырехтактный двигатель используется в умеренных условиях. Технически сложен в обслуживании и ремонте, но дает высокий КПД и сниженный расход топлива.: 4-х тактный
Тактность двигателя: 4-х тактный
Тактность двигателя: 4-х тактный
Тактность двигателя: 4-х тактный
Тактность двигателя: 4-х тактный
Рабочий объём двигателя: 270 см3
Рабочий объём двигателя: 270
Рабочий объём двигателя: 270
Рабочий объём двигателя: 270 см3
Рабочий объём двигателя: 270 см3
Рабочий объём двигателя: 270 см3
Рабочий объём двигателя: 270 см3
Рабочий объём двигателя: 270 см3
Рабочий объём двигателя: 270 см3
Объем двигателя, куб.см.: 270
Кубические сантиметры
Максимальная скорость: 38 км/ч
Скорость движения: 12.3 км/ч
Скорость движения: 12.3 км/ч
Скорость: до 20 км/ч
Скорость: до 20 км/ч
Количество скоростей движения: 6
Количество скоростей движения: 6
Количество передач:
Возможность управления скоростью аппарата при помощи коробки передач. Чем больше передач доступно, тем более плавной и точной будет регулировка.: 6 (4 вперёд / 2 назад)
Количество передач:
Возможность управления скоростью аппарата при помощи коробки передач. Чем больше передач доступно, тем более плавной и точной будет регулировка.: 6 (4 вперёд / 2 назад)
Количество скоростей вперед/назад: 4 вперед /2 назад
Километры в час
Максимальная скорость: 38 км/ч
Скорость движения: 12.3 км/ч
Скорость движения: 12.3 км/ч
Скорость: до 20 км/ч
Скорость: до 20 км/ч
Количество скоростей движения: 6
Количество скоростей движения: 6
Количество передач:
Возможность управления скоростью аппарата при помощи коробки передач. Чем больше передач доступно, тем более плавной и точной будет регулировка.: 6 (4 вперёд / 2 назад)
Тип двигателя:
Бензиновый мотор встречается чаще всего, имеет большой моторесурс, высокую мощность, но неэкономичный расход топлива и высокий уровень шума. Конструктивно прост, его легко ремонтировать и обслуживать, заводится в сильный мороз.
Дизельный двигатель имеет меньший расход топлива, имеет достаточную мощность, но плохо переносит низкие температуры и дает обильный выхлоп. Сложен в ремонте и обслуживании.
Электромоторы менее мощны, чем двигатели внутреннего сгорания, но при этом издают мало шумов, не дают выхлопа и имеют малый вес. Питание осуществляется с помощью кабеля от стационарной электросети или от встроенного аккумулятора.: Бензиновый
Количество передач:
Возможность управления скоростью аппарата при помощи коробки передач. Чем больше передач доступно, тем более плавной и точной будет регулировка.: 6 (4 вперёд / 2 назад)
Километры в час
Количество передач: (4+2)x2
Количество передач: 6 вперед/2 назад
Количество передач: 4 вперед/2 назад
Количество передач: (4+2)x2
Количество передач: 8 вперед, 4 назад
Количество передач: 6
Количество передач: 6
Количество передач: (2+1)х2
Количество передач: 6
Количество передач: 12 (8 вперёд / 4 назад)
Безразмерная величина
Ёмкость топливного бака: 6
Ёмкость топливного бака: 6
Ёмкость топливного бака: 6 л
Ёмкость топливного бака: 6 л
Ёмкость топливного бака: 6 л
Ёмкость топливного бака: 6 л
Емкость топливного бака: 6 л
Объем топливного бака: 6 л
Емкость топливного бака, л.: 6
Объем топливного бака: 6 л
Литры
Пуск двигателя: ручной
Пуск двигателя: ручной
Пуск двигателя: Ручной
Пуск двигателя: ручной
Пуск двигателя: ручной
Пуск двигателя: Ручной
Пуск двигателя: Ручной
Пуск двигателя: ручной
Пуск двигателя: ручной
Пуск двигателя: ручной
Конструкция и габариты
Регулируемый по высоте руль: да
Регулируемый по высоте руль: Нет
Регулируемый по высоте руль: да
Регулируемый по высоте руль: Да
Регулируемый по высоте руль: Да
Регулируемый по высоте руль: Нет
Регулируемый по высоте руль: Нет
Регулируемый по высоте руль: Да
Регулировка руля: да, по высоте
Регулировка руля: да, по высоте
Отбор мощности: Вал
Отбор мощности: шкив на валу двигателя
Пуск двигателя:
Пусковое устройство отвечает за раскрутку двигателя и набор определенного количества оборотов в секунду, достаточного для нормальной работы. Ручной стартер стоит дешевле, но требует от оператора усилий для прокрутки мотора.
Электрический стартер автоматически раскручивает двигатель, подавая на него кратковременные импульсы тока, и работает от встроенного аккумулятора, который в дальнейшем подзаряжается от работающего генератора.: Ручной
Пуск двигателя:
Пусковое устройство отвечает за раскрутку двигателя и набор определенного количества оборотов в секунду, достаточного для нормальной работы. Ручной стартер стоит дешевле, но требует от оператора усилий для прокрутки мотора.
Электрический стартер автоматически раскручивает двигатель, подавая на него кратковременные импульсы тока, и работает от встроенного аккумулятора, который в дальнейшем подзаряжается от работающего генератора.: Ручной
Отбор мощности: Вал
Отбор мощности: Вал
Отбор мощности: Вал
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Охлаждение:
Жидкостное - более дорогое, но надежное. Представлено хладагентом, циркулирующим по замкнутой системе. Защищает двигатель от перегрева в моменты пиковой нагрузки и в жару.
Воздушное охлаждение – достаточно дешевое, представлено вентилятором, забирающим воздух извне. Такая система надежна только в условиях умеренного климата, в жару есть вероятность перегрева.: Воздушное
Охлаждение:
Жидкостное - более дорогое, но надежное. Представлено хладагентом, циркулирующим по замкнутой системе. Защищает двигатель от перегрева в моменты пиковой нагрузки и в жару.
Воздушное охлаждение – достаточно дешевое, представлено вентилятором, забирающим воздух извне. Такая система надежна только в условиях умеренного климата, в жару есть вероятность перегрева.: Воздушное
Система пуска: ручной
Система пуска: ручной
Тип двигателя:
Бензиновый мотор встречается чаще всего, имеет большой моторесурс, высокую мощность, но неэкономичный расход топлива и высокий уровень шума. Конструктивно прост, его легко ремонтировать и обслуживать, заводится в сильный мороз.
Дизельный двигатель имеет меньший расход топлива, имеет достаточную мощность, но плохо переносит низкие температуры и дает обильный выхлоп. Сложен в ремонте и обслуживании.
Электромоторы менее мощны, чем двигатели внутреннего сгорания, но при этом издают мало шумов, не дают выхлопа и имеют малый вес. Питание осуществляется с помощью кабеля от стационарной электросети или от встроенного аккумулятора.: Бензиновый
Тип двигателя:
Бензиновый мотор встречается чаще всего, имеет большой моторесурс, высокую мощность, но неэкономичный расход топлива и высокий уровень шума. Конструктивно прост, его легко ремонтировать и обслуживать, заводится в сильный мороз.
Дизельный двигатель имеет меньший расход топлива, имеет достаточную мощность, но плохо переносит низкие температуры и дает обильный выхлоп. Сложен в ремонте и обслуживании.
Электромоторы менее мощны, чем двигатели внутреннего сгорания, но при этом издают мало шумов, не дают выхлопа и имеют малый вес. Питание осуществляется с помощью кабеля от стационарной электросети или от встроенного аккумулятора.: Бензиновый
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Гарантийное обслуживание осуществляется в:: Список сервис-центров
Гарантийное обслуживание осуществляется в:: Список сервис-центров
Условия и сроки хранения: дата изготовления и срок службы указаны на упаковке.
Условия и сроки хранения: дата изготовления и срок службы указаны на упаковке.
Месяцы
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Пуск двигателя:
Пусковое устройство отвечает за раскрутку двигателя и набор определенного количества оборотов в секунду, достаточного для нормальной работы. Ручной стартер стоит дешевле, но требует от оператора усилий для прокрутки мотора.
Электрический стартер автоматически раскручивает двигатель, подавая на него кратковременные импульсы тока, и работает от встроенного аккумулятора, который в дальнейшем подзаряжается от работающего генератора.: Ручной
Пуск двигателя:
Пусковое устройство отвечает за раскрутку двигателя и набор определенного количества оборотов в секунду, достаточного для нормальной работы. Ручной стартер стоит дешевле, но требует от оператора усилий для прокрутки мотора.
Электрический стартер автоматически раскручивает двигатель, подавая на него кратковременные импульсы тока, и работает от встроенного аккумулятора, который в дальнейшем подзаряжается от работающего генератора.: Ручной
Тип:
Мотоблок – это разновидность компактного трактора с одноосным шасси. Функционал блока растет в зависимости от навесного оборудования. Мотокультиватор – силовое устройство, культивирующее почву с помощью фрез. Обладает меньшей мощностью, чем мотоблок, и предназначен для локального применения. Оба устройства дают высокий уровень шума и выхлоп, но при этом более высокую мощность, чем электрические модели.
Электрокультиватор – вместо топливного мотора в нем используется электрический двигатель, питающийся от стационарной электросети. Используется в парниках и на дачных газонах из-за невысокой мощности и ограниченного радиуса действия. Имеет низкий уровень шума и не дает выхлопа.: Мотоблок
Тип двигателя:
Бензиновый мотор встречается чаще всего, имеет большой моторесурс, высокую мощность, но неэкономичный расход топлива и высокий уровень шума. Конструктивно прост, его легко ремонтировать и обслуживать, заводится в сильный мороз.
Дизельный двигатель имеет меньший расход топлива, имеет достаточную мощность, но плохо переносит низкие температуры и дает обильный выхлоп. Сложен в ремонте и обслуживании.
Электромоторы менее мощны, чем двигатели внутреннего сгорания, но при этом издают мало шумов, не дают выхлопа и имеют малый вес. Питание осуществляется с помощью кабеля от стационарной электросети или от встроенного аккумулятора.: Бензиновый
Тип:
Мотоблок – это разновидность компактного трактора с одноосным шасси. Функционал блока растет в зависимости от навесного оборудования. Мотокультиватор – силовое устройство, культивирующее почву с помощью фрез. Обладает меньшей мощностью, чем мотоблок, и предназначен для локального применения. Оба устройства дают высокий уровень шума и выхлоп, но при этом более высокую мощность, чем электрические модели.
Электрокультиватор – вместо топливного мотора в нем используется электрический двигатель, питающийся от стационарной электросети. Используется в парниках и на дачных газонах из-за невысокой мощности и ограниченного радиуса действия. Имеет низкий уровень шума и не дает выхлопа.: Мотоблок
Тип двигателя:
Бензиновый мотор встречается чаще всего, имеет большой моторесурс, высокую мощность, но неэкономичный расход топлива и высокий уровень шума. Конструктивно прост, его легко ремонтировать и обслуживать, заводится в сильный мороз.
Дизельный двигатель имеет меньший расход топлива, имеет достаточную мощность, но плохо переносит низкие температуры и дает обильный выхлоп. Сложен в ремонте и обслуживании.
Электромоторы менее мощны, чем двигатели внутреннего сгорания, но при этом издают мало шумов, не дают выхлопа и имеют малый вес. Питание осуществляется с помощью кабеля от стационарной электросети или от встроенного аккумулятора.: Бензиновый
Дни
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Тип двигателя:
Бензиновый мотор встречается чаще всего, имеет большой моторесурс, высокую мощность, но неэкономичный расход топлива и высокий уровень шума. Конструктивно прост, его легко ремонтировать и обслуживать, заводится в сильный мороз.
Дизельный двигатель имеет меньший расход топлива, имеет достаточную мощность, но плохо переносит низкие температуры и дает обильный выхлоп. Сложен в ремонте и обслуживании.
Электромоторы менее мощны, чем двигатели внутреннего сгорания, но при этом издают мало шумов, не дают выхлопа и имеют малый вес. Питание осуществляется с помощью кабеля от стационарной электросети или от встроенного аккумулятора.: Бензиновый
Тип двигателя:
Бензиновый мотор встречается чаще всего, имеет большой моторесурс, высокую мощность, но неэкономичный расход топлива и высокий уровень шума. Конструктивно прост, его легко ремонтировать и обслуживать, заводится в сильный мороз.
Дизельный двигатель имеет меньший расход топлива, имеет достаточную мощность, но плохо переносит низкие температуры и дает обильный выхлоп. Сложен в ремонте и обслуживании.
Электромоторы менее мощны, чем двигатели внутреннего сгорания, но при этом издают мало шумов, не дают выхлопа и имеют малый вес. Питание осуществляется с помощью кабеля от стационарной электросети или от встроенного аккумулятора.: Бензиновый
Пуск двигателя:
Пусковое устройство отвечает за раскрутку двигателя и набор определенного количества оборотов в секунду, достаточного для нормальной работы. Ручной стартер стоит дешевле, но требует от оператора усилий для прокрутки мотора.
Электрический стартер автоматически раскручивает двигатель, подавая на него кратковременные импульсы тока, и работает от встроенного аккумулятора, который в дальнейшем подзаряжается от работающего генератора.: Ручной
Пуск двигателя:
Пусковое устройство отвечает за раскрутку двигателя и набор определенного количества оборотов в секунду, достаточного для нормальной работы. Ручной стартер стоит дешевле, но требует от оператора усилий для прокрутки мотора.
Электрический стартер автоматически раскручивает двигатель, подавая на него кратковременные импульсы тока, и работает от встроенного аккумулятора, который в дальнейшем подзаряжается от работающего генератора.: Ручной
Дни
Производитель: Нева
Производитель: Нева
Производитель: НЕВА
Производитель: Нева
Производитель: Нева
Производитель: Нева
Производитель: Нева
Производитель: Нева
Производитель:: Нева
Производитель: Нева
Импортер: ООО "В Тренде" г. Минск. ул. Лобанка. д. 77. п. 305
Импортер: ООО "В Тренде" г. Минск. ул. Лобанка. д. 77. п. 305
Импортер РБ: ОДО "Агропарк М" 220068, г. Минск, тр-т Сморговский, д. 7, оф. 93.
Импортер РБ: ОДО "Агропарк М" 220068, г. Минск, тр-т Сморговский, д. 7, оф. 93.
Пуск двигателя:
Пусковое устройство отвечает за раскрутку двигателя и набор определенного количества оборотов в секунду, достаточного для нормальной работы. Ручной стартер стоит дешевле, но требует от оператора усилий для прокрутки мотора.
Электрический стартер автоматически раскручивает двигатель, подавая на него кратковременные импульсы тока, и работает от встроенного аккумулятора, который в дальнейшем подзаряжается от работающего генератора.: Ручной
Пуск двигателя:
Пусковое устройство отвечает за раскрутку двигателя и набор определенного количества оборотов в секунду, достаточного для нормальной работы. Ручной стартер стоит дешевле, но требует от оператора усилий для прокрутки мотора.
Электрический стартер автоматически раскручивает двигатель, подавая на него кратковременные импульсы тока, и работает от встроенного аккумулятора, который в дальнейшем подзаряжается от работающего генератора.: Ручной
Размеры изделия в транспортировочном положении: 1560х620х860 мм
Система запуска: механический (ручной) стартер
Сервисный центр:: ОДО «Агропарк-М» г. Минск, ул. Орловская, 58 А
Сервисный центр:: ОДО «Агропарк-М» г. Минск, ул. Орловская, 58 А
Cервисные центры Нева: СЦ ООО Агорпарка г. Минск, ул. Орловская, 58 А +375 (17) 233-88-68, +375 (29) 694-05-43, +375 (29) 162-42-48
Cервисные центры Нева: СЦ ООО Агорпарка г. Минск, ул. Орловская, 58 А +375 (17) 233-88-68, +375 (29) 694-05-43, +375 (29) 162-42-48
Гарантийное обслуживание осуществляется в:: Список сервис-центров
Гарантийное обслуживание осуществляется в:: Список сервис-центров
Гарантийное сервисное обслуживание: Нет данных
Гарантийное сервисное обслуживание: Нет данных
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Ширина: 164 см
Ширина, см: 63
Ширина: 63 см
Ширина: 63 см
Ширина, см: 63
Ширина, см: 63
Ширина: 164 см
Комплектация: Грунтозацепы, Сцепка, Плуг, Пониженная передача, Задняя передача, Кнопка экстренной остановки, Глубиномер (сошник), Регулируемая ширина колеи, Набор запасных частей, Вал отбора мощности, Регулировка положения руля, Колеса с индустриальным протектором
Комплектация: Грунтозацепы, Сцепка, Плуг, Пониженная передача, Задняя передача, Кнопка экстренной остановки, Глубиномер (сошник), Регулируемая ширина колеи, Набор запасных частей, Вал отбора мощности, Регулировка положения руля, Колеса с индустриальным протектором
Условия и сроки хранения: дата изготовления и срок службы указаны на упаковке.
Сантиметры
Длина: 76 см
Длина: 76 см
Длина, см: 150
Длина: 150 см
Длина: 150 см
Длина, см: 150
Длина, см: 150
Условия и сроки хранения: дата изготовления и срок службы указаны на упаковке.
Условия и сроки хранения: дата изготовления и срок службы указаны на упаковке.
Сантиметры
Высота: 130 см
Высота, см: 142
Высота: 142 см
Высота: 142 см
Высота, см: 142
Высота, см: 142
Высота: 130 см
Условия и сроки хранения: дата изготовления и срок службы указаны на упаковке.
Условия и сроки хранения: дата изготовления и срок службы указаны на упаковке.
Сантиметры
Масса: 95 кг
Вес: 95 кг
Вес, кг.: 95
Вес: 100 кг
Вес: 95 кг
Масса: 95 кг
Вес: 95 кг
Вес: 100 кг
Вес: 95 кг
Вес (кг): 95
Килограммы
Производитель: Нева
Страна производства: Россия
Производитель: Нева
Страна производства: Россия
Производитель: НЕВА
Производитель: Нева
Страна производства: Россия
Страна производства: Россия
Страна производства: Россия
Страна производства: Россия
Ширина, см: 63
Ширина: 63 см
Ширина: 63 см
Ширина, см: 63
Ширина, см: 63
Ширина: 164 см
Ширина: 164 см
Комплектация: Грунтозацепы, Сцепка, Плуг, Пониженная передача, Задняя передача, Кнопка экстренной остановки, Глубиномер (сошник), Регулируемая ширина колеи, Набор запасных частей, Вал отбора мощности, Регулировка положения руля, Колеса с индустриальным протектором
Комплектация: Грунтозацепы, Сцепка, Плуг, Пониженная передача, Задняя передача, Кнопка экстренной остановки, Глубиномер (сошник), Регулируемая ширина колеи, Набор запасных частей, Вал отбора мощности, Регулировка положения руля, Колеса с индустриальным протектором
Условия и сроки хранения: дата изготовления и срок службы указаны на упаковке.
Сантиметры
Длина: 76 см
Длина: 76 см
Длина, см: 150
Длина: 150 см
Длина: 150 см
Длина, см: 150
Длина, см: 150
Условия и сроки хранения: дата изготовления и срок службы указаны на упаковке.
Условия и сроки хранения: дата изготовления и срок службы указаны на упаковке.
Сантиметры
Высота: 130 см
Высота, см: 142
Высота: 142 см
Высота: 142 см
Высота, см: 142
Высота, см: 142
Высота: 130 см
Условия и сроки хранения: дата изготовления и срок службы указаны на упаковке.
Условия и сроки хранения: дата изготовления и срок службы указаны на упаковке.
Сантиметры
Ширина, см: 63
Ширина: 63 см
Ширина: 63 см
Ширина, см: 63
Ширина, см: 63
Ширина: 164 см
Ширина: 164 см
Комплектация: Грунтозацепы, Сцепка, Плуг, Пониженная передача, Задняя передача, Кнопка экстренной остановки, Глубиномер (сошник), Регулируемая ширина колеи, Набор запасных частей, Вал отбора мощности, Регулировка положения руля, Колеса с индустриальным протектором
Комплектация: Грунтозацепы, Сцепка, Плуг, Пониженная передача, Задняя передача, Кнопка экстренной остановки, Глубиномер (сошник), Регулируемая ширина колеи, Набор запасных частей, Вал отбора мощности, Регулировка положения руля, Колеса с индустриальным протектором
Условия и сроки хранения: дата изготовления и срок службы указаны на упаковке.
Сантиметры
Длина: 76 см
Длина: 76 см
Длина, см: 150
Длина: 150 см
Длина: 150 см
Длина, см: 150
Длина, см: 150
Условия и сроки хранения: дата изготовления и срок службы указаны на упаковке.
Условия и сроки хранения: дата изготовления и срок службы указаны на упаковке.
Сантиметры
Высота: 130 см
Высота, см: 142
Высота: 142 см
Высота: 142 см
Высота, см: 142
Высота, см: 142
Высота: 130 см
Условия и сроки хранения: дата изготовления и срок службы указаны на упаковке.
Условия и сроки хранения: дата изготовления и срок службы указаны на упаковке.
Сантиметры
Пуск двигателя:
Пусковое устройство отвечает за раскрутку двигателя и набор определенного количества оборотов в секунду, достаточного для нормальной работы. Ручной стартер стоит дешевле, но требует от оператора усилий для прокрутки мотора.
Электрический стартер автоматически раскручивает двигатель, подавая на него кратковременные импульсы тока, и работает от встроенного аккумулятора, который в дальнейшем подзаряжается от работающего генератора.: Ручной
Пуск двигателя:
Пусковое устройство отвечает за раскрутку двигателя и набор определенного количества оборотов в секунду, достаточного для нормальной работы. Ручной стартер стоит дешевле, но требует от оператора усилий для прокрутки мотора.
Электрический стартер автоматически раскручивает двигатель, подавая на него кратковременные импульсы тока, и работает от встроенного аккумулятора, который в дальнейшем подзаряжается от работающего генератора.: Ручной
Количество передач: 6
Количество передач: 6
Количество передач: 6
Количество передач: 12
Количество передач: (4+2)x2
Количество тактов: четырёхтактный
Количество передач: 6 вперед/2 назад
Количество цилиндров: 1
Вес: 100
Вес: 100
Условия и сроки хранения: дата изготовления и срок службы указаны на упаковке.
Условия и сроки хранения: дата изготовления и срок службы указаны на упаковке.
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Вес: 95 кг
Вес, кг.: 95
Вес: 95 кг
Вес: 95 кг
Килограммы
Вес: 100
Вес: 100
Условия и сроки хранения: дата изготовления и срок службы указаны на упаковке.
Условия и сроки хранения: дата изготовления и срок службы указаны на упаковке.
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Вес: 95 кг
Вес, кг.: 95
Вес: 95 кг
Вес: 95 кг
Килограммы
Тактность двигателя:
Двухтактный двигатель подходит для любых, даже жестких условий эксплуатации. Прост в обслуживании и ремонте, дает высокий КПД, имеет большой моторесурс, но потребляет много топлива.
Четырехтактный двигатель используется в умеренных условиях. Технически сложен в обслуживании и ремонте, но дает высокий КПД и сниженный расход топлива.: 4-х тактный
Тактность двигателя:
Двухтактный двигатель подходит для любых, даже жестких условий эксплуатации. Прост в обслуживании и ремонте, дает высокий КПД, имеет большой моторесурс, но потребляет много топлива.
Четырехтактный двигатель используется в умеренных условиях. Технически сложен в обслуживании и ремонте, но дает высокий КПД и сниженный расход топлива.: 4-х тактный
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Количество тактов: четырёхтактный
Количество тактов: четырёхтактный
Количество тактов: четырёхтактный
Количество тактов: четырёхтактный
Количество тактов двигателя: четырехтактный
Количество тактов двигателя: четырехтактный
Безразмерная величина
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Фара: нет
Фара: нет
Фара: нет
Фара: Нет
Фара: Нет
Фара: нет
Фара: нет
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Фара: нет
Фара: нет
Фара: нет
Фара: Нет
Фара: Нет
Фара: нет
Фара: нет
Тип: Мотоблок
Тип: Мотоблок
Класс: Средний
Тип: Мотоблок
Тип: Мотоблок
Класс: Средний
Тип: Мотоблок
Тип: Мотоблок
Тип: Мотоблок
Тип: Мотоблок
Навесное оборудование в комплекте: фрезы
Торговая марка: Нева
Торговая марка: Нева
Производитель: Нева
Производитель: Нева
Производитель: НЕВА
Производитель: Нева
Производитель: Нева
Производитель: Нева
Производитель: Нева
Комплектация: Грунтозацепы, Сцепка, Плуг, Пониженная передача, Задняя передача, Кнопка экстренной остановки, Глубиномер (сошник), Регулируемая ширина колеи, Набор запасных частей, Вал отбора мощности, Регулировка положения руля, Колеса с индустриальным протектором
Комплектация: Грунтозацепы, Сцепка, Плуг, Пониженная передача, Задняя передача, Кнопка экстренной остановки, Глубиномер (сошник), Регулируемая ширина колеи, Набор запасных частей, Вал отбора мощности, Регулировка положения руля, Колеса с индустриальным протектором
Подготовьте изображения товара и загрузите на сервер. Можно выбирать несколько изображений. Поддержиаемые форматы .jpg, .bmp, .png
Выберите изображения или перетащите их сюда
Изображения можно перетаскивать из Проводника, TotalComander или других вкладок браузера. Также можно вставить скопированные изображения нажатием Ctrl+V
