Двигатель: "R 18" - 4-х тактный с водяным охлаждением
Двигатель: дизельный
Двигатель: "R 18" - 4-х тактный с водяным охлаждением
Вес (кг): 830
Тип двигателя: дизельный
Вес, кг:: 770 кг
Двигатель:: "R 18"
Тип двигателя: Дизельный
Вес: 770 кг
Вес, кг: 970
Модель двигателя: R-18
Модель двигателя: «R 18» - 4-х тактный с водяным охлаждением
Модель двигателя: R 18
Модель двигателя: R 24
Модель двигателя: Rossel R18
Модель двигателя: Rossel R 24
Двигатель:: "R 18"
Двигатель: дизельный
Мощность двигателя (л.с): 18
Объем двигателя (см3): 1100
Мощность двигателя: 18.00 л.с.
Мощность двигателя: 13 400 Вт
Мощность двигателя (л.с): 18
Мощность двигателя, л.с.: 18
Мощность двигателя, л.с.: 18
Мощность двигателя, л.с.: 18
Мощность: 18 л.с.
Мощность, л.с.: 18
Мощность двигателя в л.с.: 24 л.с.
Мощность, л.с.: 18
Watts
Мощность двигателя в л.с.: 24 л.с.
Мощность двигателя (л.с): 18
Мощность двигателя: 18.00 л.с.
Мощность двигателя, л.с.: 18
Мощность двигателя, л.с.: 18
Мощность двигателя, л.с.: 18
Мощность: 18 л.с.
Мощность, л.с.: 18
Мощность двигателя: 13 400 Вт
Мощность, л.с.: 18
Horsepowers
Трансмиссия: механическая
Трансмиссия: механическая
Трансмиссия: механическая
Трансмиссия: механическая
Тип трансмиссии: механическая
Тип трансмиссии: механическая
Тип трансмиссии: механическая
Тип трансмиссии: 4 WD
Тип трансмиссии: 4 WD (задний)
Сцепление:
Самой удобной считается гидростатическая трансмиссия – она позволяет управлять скоростью движения с помощью педали. Единственным минусом такой системы является большое давление в гидравлической системе и жесткие требования к качеству жидкости.
Механическое переключение осуществляется при ременной или дисковой трансмиссии. В первом случае система стоит недорого, имеет малые габариты и ремонтируется быстро, но при этом имеет ограниченный срок службы ремня и непостоянство передаточного числа. Во втором используются дисковые муфты, которые регулируют сцепление плавно, бесступенчато, управляются легко, но имеют достаточно крупные размеры и стоят дорого.: Ременное
Установка навесного оборудования: Есть
Установка навесного оборудования: Есть (спереди и сзади)
Установка навесного оборудования: Есть (спереди и сзади)
Установка навесного оборудования: Да
Установка навесного оборудования: Есть (спереди и сзади)
Установка навесного оборудования: есть (спереди и сзади)
Тип навесного оборудования: трехточечное
Установка навесного оборудования:
Возможность установки дополнительного оборудования для культивации и обработки земли.: Есть
Вал отбора мощности:
Узел, обеспечивающий передачу вращения от двигателя к навесному оборудованию или активному прицепу.: Есть
Количество передач:
Общее число передач при движении вперед и назад, доступных для механической коробки переключения.: 8 (6 вперёд / 2 назад)
Кол-во передач: 8 (6 вперед 2 назад)
Максимальная скорость движения вперед: 35 км/ч
Скорость движения вперёд (max): 35.00 км/ч
Максимальная скорость движения вперед, км/ч: 45
Максимальная скорость движения вперед, км/ч: 45
Скорость движения вперед, мин.-макс.: 35 км/ч
Максимальная скорость движения вперед, км/ч: 45
Скорость движения вперед (км/ч): 35
Максимальная скорость, км/ч: 35
Максимальная скорость, км/ч: 35
Максимальная скорость: 35 км/ч
Kilometers per hour
Охлаждение: Жидкостное
Охлаждение: Жидкостное
Охлаждение: Жидкостное
Охлаждение: жидкостное
Охлаждение: Жидкостное
Охлаждение:
Система отвода тепла от работающего двигателя. Лучше выбирать жидкостное охлаждение, где хладагент циркулирует по закрытой системе – это наиболее надежный метод. Воздушное охлаждение более дешевое, но эффективно работает только при нормальных температурах.: Жидкостное
Тип охлаждения: жидкостное
Система охлаждения двигателя: Жидкостная
Система охлаждения: Водяное
Сцепление:
Самой удобной считается гидростатическая трансмиссия – она позволяет управлять скоростью движения с помощью педали. Единственным минусом такой системы является большое давление в гидравлической системе и жесткие требования к качеству жидкости.
Механическое переключение осуществляется при ременной или дисковой трансмиссии. В первом случае система стоит недорого, имеет малые габариты и ремонтируется быстро, но при этом имеет ограниченный срок службы ремня и непостоянство передаточного числа. Во втором используются дисковые муфты, которые регулируют сцепление плавно, бесступенчато, управляются легко, но имеют достаточно крупные размеры и стоят дорого.: Ременное
Передние колеса: 6-12"
Передние колеса: 6-12"
Передние колеса: 6-12"
Передние колеса: 6,00-12
Задние колеса: 7.5-20"
Задние колеса: 7,5-20"
Задние колеса: 7.5-20"
Передние колеса, диаметр: 6-12"
Задние колеса: 7,50-20
Размеры передних колес: 6-12"
Inches
Задние колеса: 7.5-20"
Задние колеса: 7,5-20"
Задние колеса: 7.5-20"
Задние колеса: 7,50-20
Передние колеса: 6-12"
Передние колеса: 6-12"
Передние колеса: 6-12"
Задние колеса, диаметр: 7.5-20"
Передние колеса: 6,00-12
Передние колеса, диаметр: 6-12"
Inches
Длина: 250.00 см
Длина: 250 см
Длина: 250 см
Длина: 250 см
Длина: 250 см
Длина, см:: 250 см
Длина, мм: 2600
Длина, мм: 2600
Длина, мм: 2500
Длина, мм: 2600
Centimeters
Ширина: 125.00 см
Ширина: 125 см
Ширина: 125 см
Ширина: 125 см
Ширина: 125 см
Ширина, см:: 125 см
Ширина, мм: 1400
Ширина, мм: 1400
Ширина, мм: 1200
Ширина, мм: 1400
Centimeters
Высота: 130.00 см
Высота: 130 см
Высота: 130 см
Высота: 130 см
Высота: 130 см
Высота, см:: 130 см
Высота, мм: 1300
Высота, мм: 1300
Высота, мм: 1300
Высота, мм: 1300
Centimeters
Вес: 770 кг
Вес: 830 кг
Вес: 830 кг
Вес: 830 кг
Вес: 860 кг
Вес (кг): 830
Вес, кг:: 770 кг
Вес, кг: 970
Вес, кг: 970
Масса, кг: 830
Kilograms
Радиус поворота: 3,5 м
Centimeters
Установка навесного оборудования: Да
Установка навесного оборудования: Есть
Установка навесного оборудования:
Возможность установки дополнительного оборудования для культивации и обработки земли.: Есть
Установка навесного оборудования: Есть (спереди и сзади)
Установка навесного оборудования: Есть (спереди и сзади)
Установка навесного оборудования: Есть (спереди и сзади)
Установка навесного оборудования: есть (спереди и сзади)
Тип навесного оборудования: трехточечное
Двигатель: дизельный
Вал отбора мощности:
Узел, обеспечивающий передачу вращения от двигателя к навесному оборудованию или активному прицепу.: Есть
Centimeters
Привод: задний
Привод: Задний
Привод: Задний
Привод: Задний
Привод: задний
Привод: Задний
Привод:
Для неровного рельефа лучше выбрать мини-трактор с полным приводом, для ровного рельефа будет достаточно заднего привода.: Задний
Тип привода: задний
Тип привода колес: ременной задний
Тип привода колес: ременной задний
Вал отбора мощности: есть
Вал отбора мощности: Есть
Вал отбора мощности: Да
Вал отбора мощности: Да
Вал отбора мощности: Есть (540 об/мин)
Вал отбора мощности: Есть
Вал отбора мощности: 540 об/мин
Вал отбора мощности: Есть
Вал отбора мощности: Да
Вал отбора мощности: есть (540 об/мин)
Цвет: красный, черный
Тип двигателя:
Лучше выбирать бензиновый двигатель, так как в нем максимально сбалансирована мощность и масса, он легко заводится даже в мороз и имеет умеренную стоимость. Дизельный двигатель при меньшем потреблении имеет меньшую мощность, более сложен в обслуживании и стоит дороже бензинового.: Дизельный
Максимальная скорость, км/ч: 35
Максимальная скорость, км/ч: 35
Максимальная скорость: 35 км/ч
Скорость движения вперёд (max), км/ч:
Максимальная скорость трактора при движении вперед.: 35 км/ч
Максимальная скорость движения вперед, км/ч: 45
Максимальная скорость движения вперед, км/ч: 45
Максимальная скорость движения вперед: 35 км/ч
Максимальная скорость движения вперед, км/ч: 45
Максимальная скорость вперед: 35 км/ч
Скорость движения вперед (км/ч): 35
Kilometers per hour
Объем топливного бака: 6 л
Объём двигателя, см³:
Выражается в литрах или сантиметрах кубических и является одной из важнейших характеристик топливного двигателя. Объем прямо пропорционально влияет на мощность двигателя.: 1100 см³
Объем масляного бака, л:
Чем он больше, тем реже нужно доливать или заменять масло.: 2.5 л
Объём двигателя, см³:
Выражается в литрах или сантиметрах кубических и является одной из важнейших характеристик топливного двигателя. Объем прямо пропорционально влияет на мощность двигателя.: 1100 см³
Сцепление:
Самой удобной считается гидростатическая трансмиссия – она позволяет управлять скоростью движения с помощью педали. Единственным минусом такой системы является большое давление в гидравлической системе и жесткие требования к качеству жидкости.
Механическое переключение осуществляется при ременной или дисковой трансмиссии. В первом случае система стоит недорого, имеет малые габариты и ремонтируется быстро, но при этом имеет ограниченный срок службы ремня и непостоянство передаточного числа. Во втором используются дисковые муфты, которые регулируют сцепление плавно, бесступенчато, управляются легко, но имеют достаточно крупные размеры и стоят дорого.: Ременное
Months
Срок службы, мес.: 60
Сцепление:
Самой удобной считается гидростатическая трансмиссия – она позволяет управлять скоростью движения с помощью педали. Единственным минусом такой системы является большое давление в гидравлической системе и жесткие требования к качеству жидкости.
Механическое переключение осуществляется при ременной или дисковой трансмиссии. В первом случае система стоит недорого, имеет малые габариты и ремонтируется быстро, но при этом имеет ограниченный срок службы ремня и непостоянство передаточного числа. Во втором используются дисковые муфты, которые регулируют сцепление плавно, бесступенчато, управляются легко, но имеют достаточно крупные размеры и стоят дорого.: Ременное
Months
Сцепление:
Самой удобной считается гидростатическая трансмиссия – она позволяет управлять скоростью движения с помощью педали. Единственным минусом такой системы является большое давление в гидравлической системе и жесткие требования к качеству жидкости.
Механическое переключение осуществляется при ременной или дисковой трансмиссии. В первом случае система стоит недорого, имеет малые габариты и ремонтируется быстро, но при этом имеет ограниченный срок службы ремня и непостоянство передаточного числа. Во втором используются дисковые муфты, которые регулируют сцепление плавно, бесступенчато, управляются легко, но имеют достаточно крупные размеры и стоят дорого.: Ременное
Days
Сцепление:
Самой удобной считается гидростатическая трансмиссия – она позволяет управлять скоростью движения с помощью педали. Единственным минусом такой системы является большое давление в гидравлической системе и жесткие требования к качеству жидкости.
Механическое переключение осуществляется при ременной или дисковой трансмиссии. В первом случае система стоит недорого, имеет малые габариты и ремонтируется быстро, но при этом имеет ограниченный срок службы ремня и непостоянство передаточного числа. Во втором используются дисковые муфты, которые регулируют сцепление плавно, бесступенчато, управляются легко, но имеют достаточно крупные размеры и стоят дорого.: Ременное
Days
Производитель:: Rossel
Производитель: Rossel
Производитель: Rossel
Производитель: ROSSEL
Производитель: ROSSEL
Производитель: Rossel
Страна производитель: Китай
Страна производства: Китай
Тип двигателя:
Лучше выбирать бензиновый двигатель, так как в нем максимально сбалансирована мощность и масса, он легко заводится даже в мороз и имеет умеренную стоимость. Дизельный двигатель при меньшем потреблении имеет меньшую мощность, более сложен в обслуживании и стоит дороже бензинового.: Дизельный
Кабина:
Водительская кабина дает максимальный контроль над ходом мини-трактора. Кабина с навесом особенно удобна, т.к. дает возможность работать под дождем или палящим солнцем.: Нет
Импортер: ООО "АрмстронгГрупп", п. Мачулищи ул. Аэродромная, 15А, оф.40
Электростартер:
Выполняет роль пускового устройства – раскручивает двигатель за счет импульса тока с внутреннего аккумулятора. В дальнейшем аккумулятор подзаряжается в процессе работы от генератора.: Есть
Система запуска: электростартер
Объём двигателя, см³:
Выражается в литрах или сантиметрах кубических и является одной из важнейших характеристик топливного двигателя. Объем прямо пропорционально влияет на мощность двигателя.: 1100 см³
Электростартер: Есть
Запуск двигателя: Электростартер
Запуск двигателя: Электростартер
Объём масла в картере: 2,5 л
Электростартер: есть
Запуск двигателя: Электростартер
Сервисный центр:: РБ, Минский р-н, п. Мачулищи ул. Аэродромная 14А
Cервисные центры Rossel: Rossel п. Мачулищи ул. Аэродромная 15А +375 33 333-45-52
Способ передачи крутящего момента: ременной
Сцепление:
Самой удобной считается гидростатическая трансмиссия – она позволяет управлять скоростью движения с помощью педали. Единственным минусом такой системы является большое давление в гидравлической системе и жесткие требования к качеству жидкости.
Механическое переключение осуществляется при ременной или дисковой трансмиссии. В первом случае система стоит недорого, имеет малые габариты и ремонтируется быстро, но при этом имеет ограниченный срок службы ремня и непостоянство передаточного числа. Во втором используются дисковые муфты, которые регулируют сцепление плавно, бесступенчато, управляются легко, но имеют достаточно крупные размеры и стоят дорого.: Ременное
Ширина, см:: 125 см
Ширина: 125.00 см
Ширина, мм: 1400
Ширина, мм: 1400
Ширина, мм: 1200
Ширина: 125 см
Ширина, мм: 1400
Ширина: 125 см
Ширина: 125 см
Ширина: 125 см
Centimeters
Длина: 250 см
Длина: 250 см
Длина: 250 см
Длина: 250 см
Длина, мм: 2600
Длина, мм: 2600
Длина, мм: 2500
Длина, мм: 2600
Длина: 250.00 см
Длина, см:: 250 см
Centimeters
Высота: 130 см
Высота: 130 см
Высота: 130 см
Высота: 130 см
Высота, мм: 1300
Высота, мм: 1300
Высота, мм: 1300
Высота, мм: 1300
Высота: 130.00 см
Высота, см:: 130 см
Centimeters
Вес (кг): 830
Вес, кг:: 770 кг
Вес: 770 кг
Вес, кг: 970
Вес, кг: 970
Масса, кг: 830
Масса: 830 кг
Вес, кг: 830
Вес: 830 кг
Вес, кг: 830
Kilograms
Страна производства: Китай
Производитель:: Rossel
Производитель: Rossel
Производитель: Rossel
Страна производитель: Китай
Производитель: ROSSEL
Страна изготовитель: Китай
Производитель: ROSSEL
Производитель: Rossel
Цилиндры: 1
Ширина: 125 см
Ширина: 125 см
Ширина: 125 см
Ширина: 125 см
Ширина, мм: 1400
Ширина, мм: 1400
Ширина, мм: 1200
Ширина, мм: 1400
Ширина: 125.00 см
Ширина, см:: 125 см
Centimeters
Длина: 250 см
Длина: 250 см
Длина: 250 см
Длина: 250 см
Длина, мм: 2600
Длина, мм: 2600
Длина, мм: 2500
Длина, мм: 2600
Длина: 250.00 см
Длина, см:: 250 см
Centimeters
Высота: 130 см
Высота: 130 см
Высота: 130 см
Высота: 130 см
Высота, мм: 1300
Высота, мм: 1300
Высота, мм: 1300
Высота, мм: 1300
Высота: 130.00 см
Высота, см:: 130 см
Centimeters
Ширина: 125 см
Ширина: 125 см
Ширина: 125 см
Ширина: 125 см
Ширина, мм: 1400
Ширина, мм: 1400
Ширина, мм: 1200
Ширина, мм: 1400
Ширина: 125.00 см
Ширина, см:: 125 см
Centimeters
Длина: 250 см
Длина: 250 см
Длина: 250 см
Длина: 250 см
Длина, мм: 2600
Длина, мм: 2600
Длина, мм: 2500
Длина, мм: 2600
Длина: 250.00 см
Длина, см:: 250 см
Centimeters
Высота: 130 см
Высота: 130 см
Высота: 130 см
Высота: 130 см
Высота, мм: 1300
Высота, мм: 1300
Высота, мм: 1300
Высота, мм: 1300
Высота: 130.00 см
Высота, см:: 130 см
Centimeters
Сцепление:
Самой удобной считается гидростатическая трансмиссия – она позволяет управлять скоростью движения с помощью педали. Единственным минусом такой системы является большое давление в гидравлической системе и жесткие требования к качеству жидкости.
Механическое переключение осуществляется при ременной или дисковой трансмиссии. В первом случае система стоит недорого, имеет малые габариты и ремонтируется быстро, но при этом имеет ограниченный срок службы ремня и непостоянство передаточного числа. Во втором используются дисковые муфты, которые регулируют сцепление плавно, бесступенчато, управляются легко, но имеют достаточно крупные размеры и стоят дорого.: Ременное
Количество цилиндров (шт): 1
Количество передач: 8 (6 вперед / 2 назад)
Количество передач:
Общее число передач при движении вперед и назад, доступных для механической коробки переключения.: 8 (6 вперёд / 2 назад)
Количество передач: 8 (6 вперёд / 2 назад)
Количество цилиндров: 1
Количество передач: 8 (6 вперед / 2 назад)
Количество передач: 6 вперед/2 назад
Количество цилиндров: 1
Количество передач: 8 (6 вперед/2 назад)
Kilograms
Kilograms
Тактность двигателя:
Для эксплуатации в экстремальных температурных условиях лучше приобрести трактор с двухтактным двигателем – он легко запускается в мороз, имеет высокий КПД и предельно прост в обслуживании.
Четырехтактный двигатель лучше использовать в щадящих условиях, т.к. его сложнее ремонтировать. При среднем КПД он имеет меньший расход топлива, чем двухтактный двигатель, но стоит дороже.: 4-х тактный
Пуск двигателя:
Лучше всего выбирать электрический запуск, т.к. он хорошо работает и в мороз, и в жару, и не требует усилий от оператора. Аккумуляторный может сбоить в холод, т.к. при низких температурах элементы питания теряют до 50% своей мощности. Ручной пуск – самый простой и недорогой, запускает мотор механически и требует от оператора определенных усилий.: Электрический
Dimensionless quantity
Тактность двигателя:
Для эксплуатации в экстремальных температурных условиях лучше приобрести трактор с двухтактным двигателем – он легко запускается в мороз, имеет высокий КПД и предельно прост в обслуживании.
Четырехтактный двигатель лучше использовать в щадящих условиях, т.к. его сложнее ремонтировать. При среднем КПД он имеет меньший расход топлива, чем двухтактный двигатель, но стоит дороже.: 4-х тактный
Prepare product images and upload to the server. You can select multiple images. Supported formats .jpg, .bmp, .png
Выберите изображения или перетащите их сюда
Изображения можно перетаскивать из Проводника, TotalComander или других вкладок браузера. Также можно вставить скопированные изображения нажатием Ctrl+V