Тип:
Мотоблок – это разновидность компактного трактора с одноосным шасси. Функционал блока растет в зависимости от навесного оборудования. Мотокультиватор – силовое устройство, культивирующее почву с помощью фрез. Обладает меньшей мощностью, чем мотоблок, и предназначен для локального применения. Оба устройства дают высокий уровень шума и выхлоп, но при этом более высокую мощность, чем электрические модели.
Электрокультиватор – вместо топливного мотора в нем используется электрический двигатель, питающийся от стационарной электросети. Используется в парниках и на дачных газонах из-за невысокой мощности и ограниченного радиуса действия. Имеет низкий уровень шума и не дает выхлопа.: Культиватор
Двигатель: бензиновый
Двигатель: бензиновый
Двигатель: бензиновый
Тип двигателя: бензиновый
Масса, кг: 80
Тип двигателя: бензиновый
Вес (кг): 80
Вес, кг:: 80 кг
Тип двигателя: Бензиновый
Вес: 80 кг
Тип:
Мотоблок – это разновидность компактного трактора с одноосным шасси. Функционал блока растет в зависимости от навесного оборудования. Мотокультиватор – силовое устройство, культивирующее почву с помощью фрез. Обладает меньшей мощностью, чем мотоблок, и предназначен для локального применения. Оба устройства дают высокий уровень шума и выхлоп, но при этом более высокую мощность, чем электрические модели.
Электрокультиватор – вместо топливного мотора в нем используется электрический двигатель, питающийся от стационарной электросети. Используется в парниках и на дачных газонах из-за невысокой мощности и ограниченного радиуса действия. Имеет низкий уровень шума и не дает выхлопа.: Культиватор
Тактность двигателя:
Двухтактный двигатель подходит для любых, даже жестких условий эксплуатации. Прост в обслуживании и ремонте, дает высокий КПД, имеет большой моторесурс, но потребляет много топлива.
Четырехтактный двигатель используется в умеренных условиях. Технически сложен в обслуживании и ремонте, но дает высокий КПД и сниженный расход топлива.: 4-х тактный
Мощность двигателя, л.с.: 7,5
Мощность двигателя, кВт: 5,5
Мощность двигателя (л.с.): 7.5
Объем двигателя, см³:
Измеряется в литрах или кубических сантиметрах. Чем больше объем двигателя, тем выше его мощность и производительность.: 208 см³
Мощность двигателя, л.с.:
Мощность топливного двигателя, традиционно измеряется в лошадиных силах.: 7.5 л.с.
Тип двигателя:
Бензиновый мотор встречается чаще всего, имеет большой моторесурс, высокую мощность, но неэкономичный расход топлива и высокий уровень шума. Конструктивно прост, его легко ремонтировать и обслуживать, заводится в сильный мороз.
Дизельный двигатель имеет меньший расход топлива, имеет достаточную мощность, но плохо переносит низкие температуры и дает обильный выхлоп. Сложен в ремонте и обслуживании.
Электромоторы менее мощны, чем двигатели внутреннего сгорания, но при этом издают мало шумов, не дают выхлопа и имеют малый вес. Питание осуществляется с помощью кабеля от стационарной электросети или от встроенного аккумулятора.: Бензиновый
Тактность двигателя: 4-х тактный
Мощность двигателя: 7.5 л.с.
Мощность двигателя: 7.5 л.с.
Мощность двигателя: 5 500 Вт
Мощность двигателя: 5 500 Вт
Мощность двигателя: 5 500 Вт
Мощность двигателя, л.с.: 7,5
Мощность двигателя, кВт: 5,5
Мощность двигателя (л.с.): 7.5
Мощность (кВт): 5.5
Мощность двигателя в л.с.: 7.5 л.с.
Мощность двигателя в л.с.: 7.5 л.с.
Ватты
Мощность двигателя в л.с.: 7.5 л.с.
Мощность двигателя в л.с.: 7.5 л.с.
Мощность двигателя в л.с.: 7.5 л.с.
Мощность двигателя в л.с.: 7.5
Мощность двигателя в л.с.: 7.5
Мощность двигателя, л.с.: 7,5
Мощность двигателя, кВт: 5,5
Мощность двигателя (л.с.): 7.5
Мощность (кВт): 5.5
Мощность двигателя: 7.5 л.с.
Лошадиные силы
Ширина захвата (культивации): 95 см
Ширина захвата (культивации): 95 см
Ширина захвата (культивации): 95 см
Ширина культивации (мм): 950
Ширина культивации, мм: 950
Ширина культивации, мм: 950
Тип: культиватор
Ширина культивации (max): 95 см
Тип: Культиватор
Ширина культивации (min): 75 см
Сантиметры
Глубина вспашки: 30 см
Глубина вспашки: 30 см
Глубина вспашки: 30 см
Глубина культивирования, см: 30
Сантиметры
Функциональные особенности
Диаметр колес: 4 x 8
Сантиметры
Тип:
Мотоблок – это разновидность компактного трактора с одноосным шасси. Функционал блока растет в зависимости от навесного оборудования. Мотокультиватор – силовое устройство, культивирующее почву с помощью фрез. Обладает меньшей мощностью, чем мотоблок, и предназначен для локального применения. Оба устройства дают высокий уровень шума и выхлоп, но при этом более высокую мощность, чем электрические модели.
Электрокультиватор – вместо топливного мотора в нем используется электрический двигатель, питающийся от стационарной электросети. Используется в парниках и на дачных газонах из-за невысокой мощности и ограниченного радиуса действия. Имеет низкий уровень шума и не дает выхлопа.: Культиватор
Количество передач: 3
Количество фрез в комплекте: 8
Количество тактов двигателя: 4
Количество передач:
Возможность управления скоростью аппарата при помощи коробки передач. Чем больше передач доступно, тем более плавной и точной будет регулировка.: 3 (2 вперёд / 1 назад)
Количество скоростей, вперед/назад: 2 / 1
Количество передач(вперед): 2
Количество передач(назад): 1
Количество передач: 3 (2 вперёд / 1 назад)
Количество передач: 3 (2 вперед, 1 назад)
Обороты в минуту
Система агрегатирования: ведущая ось, кронштейн
Система агрегатирования: ведущая ось, кронштейн
Система агрегатирования: ведущая ось, кронштейн
Система агрегатирования: Ведущая ось; Кронштейн
Система агрегатирования: Ведущая ось; Кронштейн
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Вал отбора мощности: нет
Вал отбора мощности: Нет
Вал отбора мощности: Нет
Вал(шкив) отбора мощности: Нет
Мощность (кВт): 5.5
Тип:
Мотоблок – это разновидность компактного трактора с одноосным шасси. Функционал блока растет в зависимости от навесного оборудования. Мотокультиватор – силовое устройство, культивирующее почву с помощью фрез. Обладает меньшей мощностью, чем мотоблок, и предназначен для локального применения. Оба устройства дают высокий уровень шума и выхлоп, но при этом более высокую мощность, чем электрические модели.
Электрокультиватор – вместо топливного мотора в нем используется электрический двигатель, питающийся от стационарной электросети. Используется в парниках и на дачных газонах из-за невысокой мощности и ограниченного радиуса действия. Имеет низкий уровень шума и не дает выхлопа.: Культиватор
Тип двигателя:
Бензиновый мотор встречается чаще всего, имеет большой моторесурс, высокую мощность, но неэкономичный расход топлива и высокий уровень шума. Конструктивно прост, его легко ремонтировать и обслуживать, заводится в сильный мороз.
Дизельный двигатель имеет меньший расход топлива, имеет достаточную мощность, но плохо переносит низкие температуры и дает обильный выхлоп. Сложен в ремонте и обслуживании.
Электромоторы менее мощны, чем двигатели внутреннего сгорания, но при этом издают мало шумов, не дают выхлопа и имеют малый вес. Питание осуществляется с помощью кабеля от стационарной электросети или от встроенного аккумулятора.: Бензиновый
Мощность: 5,52 кВт
Мощность двигателя, л.с.: 7,5
Мощность двигателя, кВт: 5,5
Установка навесного оборудования: Да
Установка навесного оборудования: Да
Установка навесного оборудования: Да
Установка навесного оборудования: Да
Тип:
Мотоблок – это разновидность компактного трактора с одноосным шасси. Функционал блока растет в зависимости от навесного оборудования. Мотокультиватор – силовое устройство, культивирующее почву с помощью фрез. Обладает меньшей мощностью, чем мотоблок, и предназначен для локального применения. Оба устройства дают высокий уровень шума и выхлоп, но при этом более высокую мощность, чем электрические модели.
Электрокультиватор – вместо топливного мотора в нем используется электрический двигатель, питающийся от стационарной электросети. Используется в парниках и на дачных газонах из-за невысокой мощности и ограниченного радиуса действия. Имеет низкий уровень шума и не дает выхлопа.: Культиватор
Тип двигателя:
Бензиновый мотор встречается чаще всего, имеет большой моторесурс, высокую мощность, но неэкономичный расход топлива и высокий уровень шума. Конструктивно прост, его легко ремонтировать и обслуживать, заводится в сильный мороз.
Дизельный двигатель имеет меньший расход топлива, имеет достаточную мощность, но плохо переносит низкие температуры и дает обильный выхлоп. Сложен в ремонте и обслуживании.
Электромоторы менее мощны, чем двигатели внутреннего сгорания, но при этом издают мало шумов, не дают выхлопа и имеют малый вес. Питание осуществляется с помощью кабеля от стационарной электросети или от встроенного аккумулятора.: Бензиновый
Вес (кг): 80
Вес: 80 кг
Вес: 80 кг
Вес: 80 кг
Двигатель
Тип двигателя внутреннего сгорания: четырехтактный
Тип двигателя внутреннего сгорания: четырехтактный
Тип двигателя внутреннего сгорания: четырехтактный
Тактность двигателя:
Двухтактный двигатель подходит для любых, даже жестких условий эксплуатации. Прост в обслуживании и ремонте, дает высокий КПД, имеет большой моторесурс, но потребляет много топлива.
Четырехтактный двигатель используется в умеренных условиях. Технически сложен в обслуживании и ремонте, но дает высокий КПД и сниженный расход топлива.: 4-х тактный
Тактность двигателя: 4-х тактный
Тип двигателя:
Бензиновый мотор встречается чаще всего, имеет большой моторесурс, высокую мощность, но неэкономичный расход топлива и высокий уровень шума. Конструктивно прост, его легко ремонтировать и обслуживать, заводится в сильный мороз.
Дизельный двигатель имеет меньший расход топлива, имеет достаточную мощность, но плохо переносит низкие температуры и дает обильный выхлоп. Сложен в ремонте и обслуживании.
Электромоторы менее мощны, чем двигатели внутреннего сгорания, но при этом издают мало шумов, не дают выхлопа и имеют малый вес. Питание осуществляется с помощью кабеля от стационарной электросети или от встроенного аккумулятора.: Бензиновый
Тип двигателя: бензиновый
Тип двигателя: бензиновый
Тип двигателя: Бензиновый
Тип двигателя: бензиновый
Рабочий объём двигателя: 208 см3
Рабочий объём двигателя: 208 см3
Рабочий объём двигателя: 208 см3
Объем двигателя, см³: 208
Объем двигателя: 208 см3
Объем двигателя: 208 см³
Объем двигателя: 208 см3
Объем двигателя, см3: 208
Объем двигателя, см3: 208
Объем двигателя, см³:
Измеряется в литрах или кубических сантиметрах. Чем больше объем двигателя, тем выше его мощность и производительность.: 208 см³
Кубические сантиметры
Кол-во скоростей вперед: 3
Кол-во скоростей вперед: 3
Количество передач:
Возможность управления скоростью аппарата при помощи коробки передач. Чем больше передач доступно, тем более плавной и точной будет регулировка.: 3 (2 вперёд / 1 назад)
Передачи: 2 вперед + 1 назад
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Тип двигателя:
Бензиновый мотор встречается чаще всего, имеет большой моторесурс, высокую мощность, но неэкономичный расход топлива и высокий уровень шума. Конструктивно прост, его легко ремонтировать и обслуживать, заводится в сильный мороз.
Дизельный двигатель имеет меньший расход топлива, имеет достаточную мощность, но плохо переносит низкие температуры и дает обильный выхлоп. Сложен в ремонте и обслуживании.
Электромоторы менее мощны, чем двигатели внутреннего сгорания, но при этом издают мало шумов, не дают выхлопа и имеют малый вес. Питание осуществляется с помощью кабеля от стационарной электросети или от встроенного аккумулятора.: Бензиновый
Пониженная передача: нет
Пониженная передача: нет
Пониженная передача:: нет
Тип:
Мотоблок – это разновидность компактного трактора с одноосным шасси. Функционал блока растет в зависимости от навесного оборудования. Мотокультиватор – силовое устройство, культивирующее почву с помощью фрез. Обладает меньшей мощностью, чем мотоблок, и предназначен для локального применения. Оба устройства дают высокий уровень шума и выхлоп, но при этом более высокую мощность, чем электрические модели.
Электрокультиватор – вместо топливного мотора в нем используется электрический двигатель, питающийся от стационарной электросети. Используется в парниках и на дачных газонах из-за невысокой мощности и ограниченного радиуса действия. Имеет низкий уровень шума и не дает выхлопа.: Культиватор
Километры в час
Кол-во скоростей назад: 1
Кол-во скоростей назад: 1
Количество передач:
Возможность управления скоростью аппарата при помощи коробки передач. Чем больше передач доступно, тем более плавной и точной будет регулировка.: 3 (2 вперёд / 1 назад)
Тип двигателя:
Бензиновый мотор встречается чаще всего, имеет большой моторесурс, высокую мощность, но неэкономичный расход топлива и высокий уровень шума. Конструктивно прост, его легко ремонтировать и обслуживать, заводится в сильный мороз.
Дизельный двигатель имеет меньший расход топлива, имеет достаточную мощность, но плохо переносит низкие температуры и дает обильный выхлоп. Сложен в ремонте и обслуживании.
Электромоторы менее мощны, чем двигатели внутреннего сгорания, но при этом издают мало шумов, не дают выхлопа и имеют малый вес. Питание осуществляется с помощью кабеля от стационарной электросети или от встроенного аккумулятора.: Бензиновый
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Километры в час
Количество передач: 3 (2 вперёд / 1 назад)
Количество передач: 3
Количество передач: 3 (2 вперед, 1 назад)
Количество передач: 3 (2 вперед, 1 назад)
Количество передач:
Возможность управления скоростью аппарата при помощи коробки передач. Чем больше передач доступно, тем более плавной и точной будет регулировка.: 3 (2 вперёд / 1 назад)
Количество передач(назад): 1
Количество передач(вперед): 2
Количество скоростей, вперед/назад: 2 / 1
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Количество фрез в комплекте: 8
Безразмерная величина
Ёмкость топливного бака: 3.6 л
Ёмкость топливного бака: 3.6 л
Ёмкость топливного бака: 3.6 л
Объем топливного бака, л: 3,6
Объем топливного бака: 3.6
Объём топливного бака: 3.6 л
Объем топливного бака: 3,6 л
Объем топливного бака, л: 3.6
Объем топливного бака, л: 3.6
Объём топливного бака, л:
Измеряется в литрах. Чем больше объем топливного резервуара, тем реже его нужно заправлять и, следовательно, тем больше время непрерывной работы.: 3.6 л
Литры
Тип двигателя:
Бензиновый мотор встречается чаще всего, имеет большой моторесурс, высокую мощность, но неэкономичный расход топлива и высокий уровень шума. Конструктивно прост, его легко ремонтировать и обслуживать, заводится в сильный мороз.
Дизельный двигатель имеет меньший расход топлива, имеет достаточную мощность, но плохо переносит низкие температуры и дает обильный выхлоп. Сложен в ремонте и обслуживании.
Электромоторы менее мощны, чем двигатели внутреннего сгорания, но при этом издают мало шумов, не дают выхлопа и имеют малый вес. Питание осуществляется с помощью кабеля от стационарной электросети или от встроенного аккумулятора.: Бензиновый
Тип:
Мотоблок – это разновидность компактного трактора с одноосным шасси. Функционал блока растет в зависимости от навесного оборудования. Мотокультиватор – силовое устройство, культивирующее почву с помощью фрез. Обладает меньшей мощностью, чем мотоблок, и предназначен для локального применения. Оба устройства дают высокий уровень шума и выхлоп, но при этом более высокую мощность, чем электрические модели.
Электрокультиватор – вместо топливного мотора в нем используется электрический двигатель, питающийся от стационарной электросети. Используется в парниках и на дачных газонах из-за невысокой мощности и ограниченного радиуса действия. Имеет низкий уровень шума и не дает выхлопа.: Культиватор
Мощность двигателя, л.с.: 7,5
Мощность двигателя (л.с.): 7.5
Мощность двигателя: 7.5 л.с.
Объем двигателя, см³: 208
Объем двигателя: 208 см³
Мощность двигателя, кВт: 5,5
Мощность двигателя в л.с.: 7.5
Мощность двигателя, кВт: 5.5
Конструкция и габариты
Регулируемый по высоте руль: Да
Регулируемый по высоте руль: Да
Регулируемый по высоте руль: Да
Регулируемый по высоте руль: Да
Высота: 95 см
Высота: 95 см
Высота: 95 см
Высота, см: 95
Высота, см: 95
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Тип:
Мотоблок – это разновидность компактного трактора с одноосным шасси. Функционал блока растет в зависимости от навесного оборудования. Мотокультиватор – силовое устройство, культивирующее почву с помощью фрез. Обладает меньшей мощностью, чем мотоблок, и предназначен для локального применения. Оба устройства дают высокий уровень шума и выхлоп, но при этом более высокую мощность, чем электрические модели.
Электрокультиватор – вместо топливного мотора в нем используется электрический двигатель, питающийся от стационарной электросети. Используется в парниках и на дачных газонах из-за невысокой мощности и ограниченного радиуса действия. Имеет низкий уровень шума и не дает выхлопа.: Культиватор
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Тип:
Мотоблок – это разновидность компактного трактора с одноосным шасси. Функционал блока растет в зависимости от навесного оборудования. Мотокультиватор – силовое устройство, культивирующее почву с помощью фрез. Обладает меньшей мощностью, чем мотоблок, и предназначен для локального применения. Оба устройства дают высокий уровень шума и выхлоп, но при этом более высокую мощность, чем электрические модели.
Электрокультиватор – вместо топливного мотора в нем используется электрический двигатель, питающийся от стационарной электросети. Используется в парниках и на дачных газонах из-за невысокой мощности и ограниченного радиуса действия. Имеет низкий уровень шума и не дает выхлопа.: Культиватор
Тип двигателя:
Бензиновый мотор встречается чаще всего, имеет большой моторесурс, высокую мощность, но неэкономичный расход топлива и высокий уровень шума. Конструктивно прост, его легко ремонтировать и обслуживать, заводится в сильный мороз.
Дизельный двигатель имеет меньший расход топлива, имеет достаточную мощность, но плохо переносит низкие температуры и дает обильный выхлоп. Сложен в ремонте и обслуживании.
Электромоторы менее мощны, чем двигатели внутреннего сгорания, но при этом издают мало шумов, не дают выхлопа и имеют малый вес. Питание осуществляется с помощью кабеля от стационарной электросети или от встроенного аккумулятора.: Бензиновый
Защитные колесные диски: Да
Защитные колесные диски: Да
Комплектация: Резиновые колеса, Фрезы, Защитные щитки, Защитные диски, Сошник, Набор инструментов для монтажа, Набор крепежных изделий
Комплектация:: Культиватор
Резиновые колеса
Фрезы
Защитные щитки
Защитные диски
Сошник
Набор инструментов для монтажа
Набор крепежных изделий
Инструкция
Гарантийный талон
Комплект поставки: - Резиновые колеса- Фрезы- Защитные щитки- Защитные диски- Сошник- Набор инструментов для монтажа- Набор крепежных изделий
Комплект поставки: - Резиновые колеса- Фрезы- Защитные щитки- Защитные диски- Сошник- Набор инструментов для монтажа- Набор крепежных изделий
Комплект поставки: - Резиновые колеса- Фрезы- Защитные щитки- Защитные диски- Сошник- Набор инструментов для монтажа- Набор крепежных изделий
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Надувные колеса: Да
Надувные колеса: Да
Надувные колеса: Да
Надувные колеса: Да
Надувные колеса: (4.00-8)
Надувные колеса: (4.00-8)
Комплектация: Резиновые колеса, Фрезы, Защитные щитки, Защитные диски, Сошник, Набор инструментов для монтажа, Набор крепежных изделий
Комплектация:: Культиватор
Резиновые колеса
Фрезы
Защитные щитки
Защитные диски
Сошник
Набор инструментов для монтажа
Набор крепежных изделий
Инструкция
Гарантийный талон
Комплект поставки: - Резиновые колеса- Фрезы- Защитные щитки- Защитные диски- Сошник- Набор инструментов для монтажа- Набор крепежных изделий
Комплект поставки: - Резиновые колеса- Фрезы- Защитные щитки- Защитные диски- Сошник- Набор инструментов для монтажа- Набор крепежных изделий
Комплект поставки: - Резиновые колеса- Фрезы- Защитные щитки- Защитные диски- Сошник- Набор инструментов для монтажа- Набор крепежных изделий
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Диаметр колес: 4 x 8
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Сантиметры
Длина: 160 см
Длина: 160 см
Длина: 160 см
Длина: 1600 мм
Длина, мм: 1600
Длина, см: 160
Длина, см: 160
Ширина, мм: 850
Ширина обработки, см.: 95
Глубина культивирования, см: 30
Сантиметры
Ширина: 85 см
Ширина: 85 см
Ширина: 85 см
Ширина: 850 мм
Ширина, мм: 850
Ширина, см: 85
Ширина, см: 85
Ширина обработки, см.: 95
Ширина культивации (мм): 950
Ширина культивации (max), см:: 95 см
Сантиметры
Высота: 95 см
Высота: 95 см
Высота: 95 см
Высота: 950 мм
Высота, мм: 950
Высота, см: 95
Высота, см: 95
Регулируемый по высоте руль: Да
Регулируемый по высоте руль: Да
Регулируемый по высоте руль: Да
Сантиметры
Комплект поставки: - Резиновые колеса- Фрезы- Защитные щитки- Защитные диски- Сошник- Набор инструментов для монтажа- Набор крепежных изделий
Комплект поставки: - Резиновые колеса- Фрезы- Защитные щитки- Защитные диски- Сошник- Набор инструментов для монтажа- Набор крепежных изделий
Комплект поставки: - Резиновые колеса- Фрезы- Защитные щитки- Защитные диски- Сошник- Набор инструментов для монтажа- Набор крепежных изделий
Комплектация: Резиновые колеса, Фрезы, Защитные щитки, Защитные диски, Сошник, Набор инструментов для монтажа, Набор крепежных изделий
Комплектация:: Культиватор
Резиновые колеса
Фрезы
Защитные щитки
Защитные диски
Сошник
Набор инструментов для монтажа
Набор крепежных изделий
Инструкция
Гарантийный талон
Импортер/поставщик: ПоказатьСООО ТД Инструменткомплект. г. Минск, ул. Лобанка, 77, 3-ий этаж
Количество фрез в комплекте: 8
Импортер: ООО "ТД Комплект", г. Минск, ул. Кнорина, д. 50
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Тип:
Мотоблок – это разновидность компактного трактора с одноосным шасси. Функционал блока растет в зависимости от навесного оборудования. Мотокультиватор – силовое устройство, культивирующее почву с помощью фрез. Обладает меньшей мощностью, чем мотоблок, и предназначен для локального применения. Оба устройства дают высокий уровень шума и выхлоп, но при этом более высокую мощность, чем электрические модели.
Электрокультиватор – вместо топливного мотора в нем используется электрический двигатель, питающийся от стационарной электросети. Используется в парниках и на дачных газонах из-за невысокой мощности и ограниченного радиуса действия. Имеет низкий уровень шума и не дает выхлопа.: Культиватор
Вес: 80 кг
Вес: 80 кг
Вес: 80 кг
Вес: 80 кг
Масса, кг: 80
Вес (кг): 80
Вес, кг:: 80 кг
Вес, кг: 80
Вес, кг: 80
Тип:
Мотоблок – это разновидность компактного трактора с одноосным шасси. Функционал блока растет в зависимости от навесного оборудования. Мотокультиватор – силовое устройство, культивирующее почву с помощью фрез. Обладает меньшей мощностью, чем мотоблок, и предназначен для локального применения. Оба устройства дают высокий уровень шума и выхлоп, но при этом более высокую мощность, чем электрические модели.
Электрокультиватор – вместо топливного мотора в нем используется электрический двигатель, питающийся от стационарной электросети. Используется в парниках и на дачных газонах из-за невысокой мощности и ограниченного радиуса действия. Имеет низкий уровень шума и не дает выхлопа.: Культиватор
Килограммы
Свойства без группы
Гарантия: 12 мес.
Гарантия: 24 мес.
Гарантия: 1 год
Гарантия:: 1 год
Комплектация:: Культиватор
Резиновые колеса
Фрезы
Защитные щитки
Защитные диски
Сошник
Набор инструментов для монтажа
Набор крепежных изделий
Инструкция
Гарантийный талон
Гарантийное сервисное обслуживание: Нет данных
Гарантийное обслуживание осуществляется в:: Список сервис-центров
Объем двигателя, см³:
Измеряется в литрах или кубических сантиметрах. Чем больше объем двигателя, тем выше его мощность и производительность.: 208 см³
Тип:
Мотоблок – это разновидность компактного трактора с одноосным шасси. Функционал блока растет в зависимости от навесного оборудования. Мотокультиватор – силовое устройство, культивирующее почву с помощью фрез. Обладает меньшей мощностью, чем мотоблок, и предназначен для локального применения. Оба устройства дают высокий уровень шума и выхлоп, но при этом более высокую мощность, чем электрические модели.
Электрокультиватор – вместо топливного мотора в нем используется электрический двигатель, питающийся от стационарной электросети. Используется в парниках и на дачных газонах из-за невысокой мощности и ограниченного радиуса действия. Имеет низкий уровень шума и не дает выхлопа.: Культиватор
Тип двигателя:
Бензиновый мотор встречается чаще всего, имеет большой моторесурс, высокую мощность, но неэкономичный расход топлива и высокий уровень шума. Конструктивно прост, его легко ремонтировать и обслуживать, заводится в сильный мороз.
Дизельный двигатель имеет меньший расход топлива, имеет достаточную мощность, но плохо переносит низкие температуры и дает обильный выхлоп. Сложен в ремонте и обслуживании.
Электромоторы менее мощны, чем двигатели внутреннего сгорания, но при этом издают мало шумов, не дают выхлопа и имеют малый вес. Питание осуществляется с помощью кабеля от стационарной электросети или от встроенного аккумулятора.: Бензиновый
Месяцы
Срок службы, мес.: 60
Гарантийное обслуживание осуществляется в:: Список сервис-центров
Месяцы
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Тип:
Мотоблок – это разновидность компактного трактора с одноосным шасси. Функционал блока растет в зависимости от навесного оборудования. Мотокультиватор – силовое устройство, культивирующее почву с помощью фрез. Обладает меньшей мощностью, чем мотоблок, и предназначен для локального применения. Оба устройства дают высокий уровень шума и выхлоп, но при этом более высокую мощность, чем электрические модели.
Электрокультиватор – вместо топливного мотора в нем используется электрический двигатель, питающийся от стационарной электросети. Используется в парниках и на дачных газонах из-за невысокой мощности и ограниченного радиуса действия. Имеет низкий уровень шума и не дает выхлопа.: Культиватор
Тип двигателя:
Бензиновый мотор встречается чаще всего, имеет большой моторесурс, высокую мощность, но неэкономичный расход топлива и высокий уровень шума. Конструктивно прост, его легко ремонтировать и обслуживать, заводится в сильный мороз.
Дизельный двигатель имеет меньший расход топлива, имеет достаточную мощность, но плохо переносит низкие температуры и дает обильный выхлоп. Сложен в ремонте и обслуживании.
Электромоторы менее мощны, чем двигатели внутреннего сгорания, но при этом издают мало шумов, не дают выхлопа и имеют малый вес. Питание осуществляется с помощью кабеля от стационарной электросети или от встроенного аккумулятора.: Бензиновый
Комплект поставки: - Резиновые колеса- Фрезы- Защитные щитки- Защитные диски- Сошник- Набор инструментов для монтажа- Набор крепежных изделий
Комплект поставки: - Резиновые колеса- Фрезы- Защитные щитки- Защитные диски- Сошник- Набор инструментов для монтажа- Набор крепежных изделий
Комплект поставки: - Резиновые колеса- Фрезы- Защитные щитки- Защитные диски- Сошник- Набор инструментов для монтажа- Набор крепежных изделий
Дни
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Тип двигателя:
Бензиновый мотор встречается чаще всего, имеет большой моторесурс, высокую мощность, но неэкономичный расход топлива и высокий уровень шума. Конструктивно прост, его легко ремонтировать и обслуживать, заводится в сильный мороз.
Дизельный двигатель имеет меньший расход топлива, имеет достаточную мощность, но плохо переносит низкие температуры и дает обильный выхлоп. Сложен в ремонте и обслуживании.
Электромоторы менее мощны, чем двигатели внутреннего сгорания, но при этом издают мало шумов, не дают выхлопа и имеют малый вес. Питание осуществляется с помощью кабеля от стационарной электросети или от встроенного аккумулятора.: Бензиновый
Дни
Производитель: FERMER
Производитель:: Fermer
Производитель: Fermer
Производитель: FERMER
Производитель: FERMER
Объем двигателя, см³:
Измеряется в литрах или кубических сантиметрах. Чем больше объем двигателя, тем выше его мощность и производительность.: 208 см³
Тип двигателя:
Бензиновый мотор встречается чаще всего, имеет большой моторесурс, высокую мощность, но неэкономичный расход топлива и высокий уровень шума. Конструктивно прост, его легко ремонтировать и обслуживать, заводится в сильный мороз.
Дизельный двигатель имеет меньший расход топлива, имеет достаточную мощность, но плохо переносит низкие температуры и дает обильный выхлоп. Сложен в ремонте и обслуживании.
Электромоторы менее мощны, чем двигатели внутреннего сгорания, но при этом издают мало шумов, не дают выхлопа и имеют малый вес. Питание осуществляется с помощью кабеля от стационарной электросети или от встроенного аккумулятора.: Бензиновый
Импортер: ООО "ТД Комплект", г. Минск, ул. Кнорина, д. 50
Импортер/поставщик: ПоказатьСООО ТД Инструменткомплект. г. Минск, ул. Лобанка, 77, 3-ий этаж
Cервисные центры Fermer: ООО Ремонт инструмента г. Минск, ул. Машиностроителей 29а +375 29 601-20-01, +375 29 325-85-38, +375 29 855-90-90, +375 17 33-66-556СЦ ООО Fermer, Могилёв г. Могилев, ул. Вишневецкого, 8а, к.1-3 тел. (8 0222) 285 285 (236)СЦ ООО Fermer, Гродно г. Гродно, ул. Горького, 95 тел. (029) 169-94-02, (0152) 43-63-68СЦ ООО Fermer, Витебск г. Витебск, ул. Двинская, 31 тел. (029) 168-40-14ООО Гуд Моторс г. Брест, ул. Бауманская 27, на терр. предпр. Амкодор тел. (029) 168-20-72СЦ ООО Fermer, Гомель г. Гомель, ул. Бр. Лизюковых 2 тел. (044) 492-51-63, (232) 40 32 69
Сервисный центр:: 1) г.Минск, ул.Смоленская, 31 ,
2) Минская обл, р-н. деревни Большое Стиклево (ремонтно-механические мастерские)
Cервисные центры Fermer: ООО Ремонт инструмента г. Минск, ул. Машиностроителей 29а +375 29 601-20-01, +375 29 325-85-38, +375 29 855-90-90, +375 17 33-66-556СЦ ООО Fermer, Могилёв г. Могилев, ул. Вишневецкого, 8а, к.1-3 тел. (8 0222) 285 285 (236)СЦ ООО Fermer, Гродно г. Гродно, ул. Горького, 95 тел. (029) 169-94-02, (0152) 43-63-68СЦ ООО Fermer, Витебск г. Витебск, ул. Двинская, 31 тел. (029) 168-40-14ООО Гуд Моторс г. Брест, ул. Бауманская 27, на терр. предпр. Амкодор тел. (029) 168-20-72СЦ ООО Fermer, Гомель г. Гомель, ул. Бр. Лизюковых 2 тел. (044) 492-51-63, (232) 40 32 69
Гарантийное обслуживание осуществляется в:: Список сервис-центров
Гарантийное сервисное обслуживание: Нет данных
Комплектация: Резиновые колеса, Фрезы, Защитные щитки, Защитные диски, Сошник, Набор инструментов для монтажа, Набор крепежных изделий
Cервисные центры Fermer: ООО Ремонт инструмента г. Минск, ул. Машиностроителей 29а +375 29 601-20-01, +375 29 325-85-38, +375 29 855-90-90, +375 17 33-66-556СЦ ООО Fermer, Могилёв г. Могилев, ул. Вишневецкого, 8а, к.1-3 тел. (8 0222) 285 285 (236)СЦ ООО Fermer, Гродно г. Гродно, ул. Горького, 95 тел. (029) 169-94-02, (0152) 43-63-68СЦ ООО Fermer, Витебск г. Витебск, ул. Двинская, 31 тел. (029) 168-40-14ООО Гуд Моторс г. Брест, ул. Бауманская 27, на терр. предпр. Амкодор тел. (029) 168-20-72СЦ ООО Fermer, Гомель г. Гомель, ул. Бр. Лизюковых 2 тел. (044) 492-51-63, (232) 40 32 69
Комплектация:: Культиватор
Резиновые колеса
Фрезы
Защитные щитки
Защитные диски
Сошник
Набор инструментов для монтажа
Набор крепежных изделий
Инструкция
Гарантийный талон
Комплект поставки: - Резиновые колеса- Фрезы- Защитные щитки- Защитные диски- Сошник- Набор инструментов для монтажа- Набор крепежных изделий
Комплект поставки: - Резиновые колеса- Фрезы- Защитные щитки- Защитные диски- Сошник- Набор инструментов для монтажа- Набор крепежных изделий
Комплект поставки: - Резиновые колеса- Фрезы- Защитные щитки- Защитные диски- Сошник- Набор инструментов для монтажа- Набор крепежных изделий
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Импортер/поставщик: ПоказатьСООО ТД Инструменткомплект. г. Минск, ул. Лобанка, 77, 3-ий этаж
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Тип:
Мотоблок – это разновидность компактного трактора с одноосным шасси. Функционал блока растет в зависимости от навесного оборудования. Мотокультиватор – силовое устройство, культивирующее почву с помощью фрез. Обладает меньшей мощностью, чем мотоблок, и предназначен для локального применения. Оба устройства дают высокий уровень шума и выхлоп, но при этом более высокую мощность, чем электрические модели.
Электрокультиватор – вместо топливного мотора в нем используется электрический двигатель, питающийся от стационарной электросети. Используется в парниках и на дачных газонах из-за невысокой мощности и ограниченного радиуса действия. Имеет низкий уровень шума и не дает выхлопа.: Культиватор
Количество передач:
Возможность управления скоростью аппарата при помощи коробки передач. Чем больше передач доступно, тем более плавной и точной будет регулировка.: 3 (2 вперёд / 1 назад)
Количество передач: 3 (2 вперёд / 1 назад)
Количество передач: 3 (2 вперед, 1 назад)
Комплектация: Резиновые колеса, Фрезы, Защитные щитки, Защитные диски, Сошник, Набор инструментов для монтажа, Набор крепежных изделий
Комплектация:: Культиватор
Резиновые колеса
Фрезы
Защитные щитки
Защитные диски
Сошник
Набор инструментов для монтажа
Набор крепежных изделий
Инструкция
Гарантийный талон
Комплект поставки: - Резиновые колеса- Фрезы- Защитные щитки- Защитные диски- Сошник- Набор инструментов для монтажа- Набор крепежных изделий
Комплект поставки: - Резиновые колеса- Фрезы- Защитные щитки- Защитные диски- Сошник- Набор инструментов для монтажа- Набор крепежных изделий
Комплект поставки: - Резиновые колеса- Фрезы- Защитные щитки- Защитные диски- Сошник- Набор инструментов для монтажа- Набор крепежных изделий
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Вес (кг): 80
Вес: 80 кг
Вес: 80 кг
Вес: 80 кг
Вес: 80 кг
Вес, кг: 80
Вес, кг: 80
Килограммы
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Вес (кг): 80
Вес: 80 кг
Вес: 80 кг
Вес: 80 кг
Вес: 80 кг
Вес, кг: 80
Вес, кг: 80
Килограммы
Тактность двигателя:
Двухтактный двигатель подходит для любых, даже жестких условий эксплуатации. Прост в обслуживании и ремонте, дает высокий КПД, имеет большой моторесурс, но потребляет много топлива.
Четырехтактный двигатель используется в умеренных условиях. Технически сложен в обслуживании и ремонте, но дает высокий КПД и сниженный расход топлива.: 4-х тактный
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Фара: Нет
Фара: Нет
Фара: Нет
Фара: Нет
Безразмерная величина
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Фара: Нет
Фара: Нет
Фара: Нет
Фара: Нет
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Фара: Нет
Фара: Нет
Фара: Нет
Фара: Нет
Тип: мотоблок
Тип: культиватор
Тип: Культиватор
Тип: мотокультиватор
Тип: мотокультиватор
Тип: мотокультиватор
Тип: культиватор
Тип: Бензиновый
Тип: Бензиновый
Тип:
Мотоблок – это разновидность компактного трактора с одноосным шасси. Функционал блока растет в зависимости от навесного оборудования. Мотокультиватор – силовое устройство, культивирующее почву с помощью фрез. Обладает меньшей мощностью, чем мотоблок, и предназначен для локального применения. Оба устройства дают высокий уровень шума и выхлоп, но при этом более высокую мощность, чем электрические модели.
Электрокультиватор – вместо топливного мотора в нем используется электрический двигатель, питающийся от стационарной электросети. Используется в парниках и на дачных газонах из-за невысокой мощности и ограниченного радиуса действия. Имеет низкий уровень шума и не дает выхлопа.: Культиватор
Установка навесного оборудования: Да
Установка навесного оборудования: Да
Установка навесного оборудования: Да
Установка навесного оборудования: Да
Страна изготовления: Китай
Страна изготовитель: Китай
Производитель: FERMER
Производитель:: Fermer
Производитель: Fermer
Количество передач: 3
Комплектация: Резиновые колеса, Фрезы, Защитные щитки, Защитные диски, Сошник, Набор инструментов для монтажа, Набор крепежных изделий
Комплектация:: Культиватор
Резиновые колеса
Фрезы
Защитные щитки
Защитные диски
Сошник
Набор инструментов для монтажа
Набор крепежных изделий
Инструкция
Гарантийный талон
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Тип:
Мотоблок – это разновидность компактного трактора с одноосным шасси. Функционал блока растет в зависимости от навесного оборудования. Мотокультиватор – силовое устройство, культивирующее почву с помощью фрез. Обладает меньшей мощностью, чем мотоблок, и предназначен для локального применения. Оба устройства дают высокий уровень шума и выхлоп, но при этом более высокую мощность, чем электрические модели.
Электрокультиватор – вместо топливного мотора в нем используется электрический двигатель, питающийся от стационарной электросети. Используется в парниках и на дачных газонах из-за невысокой мощности и ограниченного радиуса действия. Имеет низкий уровень шума и не дает выхлопа.: Культиватор
Подготовьте изображения товара и загрузите на сервер. Можно выбирать несколько изображений. Поддержиаемые форматы .jpg, .bmp, .png
Выберите изображения или перетащите их сюда
Изображения можно перетаскивать из Проводника, TotalComander или других вкладок браузера. Также можно вставить скопированные изображения нажатием Ctrl+V