Редактировать
DXRacer OH/RE0/NW
Последние изменения внес:
Id: 1684009
Внешний Id:
35320069-25ab-4fc1-bb81-4610052687ec
Типичные цены:
192,312455 USD
-
867,080947 USD
DXRacer OH/RE0/NW | Nowy Styl Venta Anyfix ECO-07 | DXRacer OH/DM166/N | DXRacer OH/DM166/NR | |
Основные | ||||
---|---|---|---|---|
Газовая пружина | + | + | ||
Подлокотники | + | + | + | + |
Ролики | + | + | ||
Тип | кресло | кресло | ||
Максимальная нагрузка | 90,000000 | 100,000000 | 100,000000 | |
Назначение | для руководителя | |||
Материал сиденья | искусственная кожа | искусственная кожа | искусственная кожа | искусственная кожа |
Подушка на сиденье | искусственная кожа | искусственная кожа | искусственная кожа | искусственная кожа |
Материал спинки | искусственная кожа | искусственная кожа | искусственная кожа | искусственная кожа |
Подголовник | + | + | ||
Механизм качания | - | - | - | - |
Материал крестовины | пластик | пластик | пластик | пластик |
Крестовина | - | - | ||
Цвет | белый, черный | бежевый | черный | красный, черный |
Размеры и вес | ||||
Ширина | 50,000000 | 50,000000 | 50,000000 | 50,000000 |
Ширина спинки | 54,500000 | |||
Высота спинки | 86,000000 | 81,000000 | 81,000000 | |
Высота | 86,000000 | 90,000000 | 81,000000 | 81,000000 |
Глубина сиденья | 45,700000 | 50,000000 | ||
Максимальная высота сиденья | 53,000000 | |||
Минимальная высота сиденья | 45,000000 | |||
Ширина сиденья | 36,000000 | |||
Глубина | 52,000000 | 50,000000 | ||
Особенности конструкции | ||||
Регулируемый наклон спинки | + | |||
Вид механизма качания | DMSL (Топ-ган люкс, Anyfix) | |||
Фиксация в наклонном положении | + | + | ||
Регулировка подлокотников | + | |||
Материал подлокотников | экокожа | искусственная кожа | искусственная кожа | |
Регулировка подголовника | + | + | ||
Вес | 22,000000 | 20,000000 | 22,000000 | 20,000000 |
Ширина в упаковке | 50,000000 | 50,000000 | 50,000000 | 50,000000 |
Длина в упаковке | 50,000000 | 50,000000 | 50,000000 | 50,000000 |
Вес в упаковке | 22,000000 | 20,000000 | 22,000000 | 20,000000 |
Количество упаковок | 2 | 2 | 2 | 2 |