Двигатель: бензиновый, 4-тактный, объем 221 куб. см
Двигатель: DAEWOO series 220
Двигатель: бензиновый
Двигатель: Daewoo
Двигатель: Daewoo series 220
Двигатель: Бензиновый
Вес: 70,6 кг
Тип двигателя: бензиновый, 4-х тактный
Модель двигателя: DAEWOO series 220
Модель двигателя: series 220
Модель двигателя: Daewoo series 220
Модель двигателя: DAEWOO 212
Модель двигателя: Daewoo series 220
Модель двигателя: series 220
Модель двигателя: Daewoo series 220
Модель двигателя: series 220
Модель двигателя: DAEWOO 212
Модель двигателя: series 220
Мощность двигателя: 7.5 л.с.
Мощность двигателя: 5520
Мощность двигателя: 7.50 л.с.
Мощность двигателя: 5 520 Вт
Мощность двигателя: 5516 Вт / 7.5 л.с.
Мощность двигателя: 5 520 Вт
Мощность двигателя: 7.5 л.с.
Мощность двигателя: 5500 Вт
Мощность, л.с.: 7,5
Мощность двигателя в л.с.: 7.5
Ватты
Мощность двигателя в л.с.: 7.5
Мощность двигателя в л.с.: 7.5 л.с.
Мощность двигателя в л.с.: 7.5 л.с.
Мощность двигателя: 7.5 л.с.
Мощность, л.с.: 7,5
Мощность двигателя: 5520
Мощность двигателя: 7.50 л.с.
Мощность двигателя: 5 520 Вт
Мощность двигателя: 5516 Вт / 7.5 л.с.
Мощность двигателя (Вт): 5516 Вт
Лошадиные силы
Ширина захвата (культивации): 60 — 80 см
Ширина захвата (культивации): 60 — 80 см
Ширина захвата (культивации): 60 — 80 см
Ширина: 44
Ширина культивации: 80 см
Ширина культивации, мм: 80
Ширина культивации, мм: 80
Ширина культивации: 80 см
Ширина культивации: 80 см
Тип: Культиватор
Сантиметры
Глубина вспашки: 0 — 30 см
Глубина вспашки: 0 — 30 см
Глубина вспашки: 300 мм
Глубина вспашки: 0 — 30 см
Глубина вспашки: 36 см
Глубина вспашки, мм: 300
Глубина вспашки, мм: 300
Глубина: 87,0 см
Ширина вспашки, мм: 800
Ширина вспашки, мм: 800
Сантиметры
Функциональные особенности
Диаметр фрез: 30
Диаметр фрез: 36 см
Диаметр фрез: 30 см
Диаметр фрез: 30 см
Диаметр фрез: 36 см
Диаметр фрез: 30 см
Диаметр фрез, см: 30
Диаметр фрез, см: 30
Диаметр фрез, мм: 300
Диаметр фрезы, см: 30
Сантиметры
Дополнительная информация:: глубина вспашки: 30 см, количество фрез: 6, количество ножей: 24, модель двигателя: series 220, регулировка панели оператора: в 4-х направлениях, корпус редуктора: алюминиевый, реверс, трансмиссия: шестеренчато-цепная, складная рукоятка управления, число оборотов: вперед 170 об/мин, назад 60 об/мин, топливо: АИ-92, защита фрез, рулевая колонка
Количество фрез: 6
Количество фрез: 6
Количество фрез: 6
Количество фрез: 6
Количество фрез: 6
Пуск двигателя:
Пусковое устройство отвечает за раскрутку двигателя и набор определенного количества оборотов в секунду, достаточного для нормальной работы. Ручной стартер стоит дешевле, но требует от оператора усилий для прокрутки мотора.
Электрический стартер автоматически раскручивает двигатель, подавая на него кратковременные импульсы тока, и работает от встроенного аккумулятора, который в дальнейшем подзаряжается от работающего генератора.: Ручной
Количество ножей: 24
Количество ножей: 24
Количество ножей: 24
Обороты в минуту
Система агрегатирования: ведущая ось
Система агрегатирования: ведущая ось
Система агрегатирования: ведущая ось
Система агрегатирования: Ведущая ось
Система агрегатирования: Ведущая ось
Система агрегирования: Ведущая ось
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Вал отбора мощности: нет
Вал отбора мощности: Нет
Вал отбора мощности: Нет
Вал отбора мощности: нет
Вал отбора мощности:: Нет
Мощность, л.с.: 7,5
Мощность: 7.5 л.с.
Мощность, л.с.: 7,5
Мощность (л.с.): 7,5
Тип двигателя:
Бензиновый мотор встречается чаще всего, имеет большой моторесурс, высокую мощность, но неэкономичный расход топлива и высокий уровень шума. Конструктивно прост, его легко ремонтировать и обслуживать, заводится в сильный мороз.
Дизельный двигатель имеет меньший расход топлива, имеет достаточную мощность, но плохо переносит низкие температуры и дает обильный выхлоп. Сложен в ремонте и обслуживании.
Электромоторы менее мощны, чем двигатели внутреннего сгорания, но при этом издают мало шумов, не дают выхлопа и имеют малый вес. Питание осуществляется с помощью кабеля от стационарной электросети или от встроенного аккумулятора.: Бензиновый
Установка навесного оборудования: да
Установка навесного оборудования: Да
Установка навесного оборудования: Да
Установка навесного оборудования: Да
Вес: 62
Вес: 70
Навесное оборудование в комплекте: фрезы
Тип двигателя:
Бензиновый мотор встречается чаще всего, имеет большой моторесурс, высокую мощность, но неэкономичный расход топлива и высокий уровень шума. Конструктивно прост, его легко ремонтировать и обслуживать, заводится в сильный мороз.
Дизельный двигатель имеет меньший расход топлива, имеет достаточную мощность, но плохо переносит низкие температуры и дает обильный выхлоп. Сложен в ремонте и обслуживании.
Электромоторы менее мощны, чем двигатели внутреннего сгорания, но при этом издают мало шумов, не дают выхлопа и имеют малый вес. Питание осуществляется с помощью кабеля от стационарной электросети или от встроенного аккумулятора.: Бензиновый
Вес, кг: 62
Вес: 62 кг
Двигатель
Тип двигателя внутреннего сгорания: четырехтактный
Тип двигателя внутреннего сгорания: четырехтактный
Тип двигателя: четырехтактный
Тактность двигателя:
Двухтактный двигатель подходит для любых, даже жестких условий эксплуатации. Прост в обслуживании и ремонте, дает высокий КПД, имеет большой моторесурс, но потребляет много топлива.
Четырехтактный двигатель используется в умеренных условиях. Технически сложен в обслуживании и ремонте, но дает высокий КПД и сниженный расход топлива.: 4-х тактный
Тактность двигателя: 4-х тактный
Тактность двигателя: 4-х тактный
Тип двигателя:
Бензиновый мотор встречается чаще всего, имеет большой моторесурс, высокую мощность, но неэкономичный расход топлива и высокий уровень шума. Конструктивно прост, его легко ремонтировать и обслуживать, заводится в сильный мороз.
Дизельный двигатель имеет меньший расход топлива, имеет достаточную мощность, но плохо переносит низкие температуры и дает обильный выхлоп. Сложен в ремонте и обслуживании.
Электромоторы менее мощны, чем двигатели внутреннего сгорания, но при этом издают мало шумов, не дают выхлопа и имеют малый вес. Питание осуществляется с помощью кабеля от стационарной электросети или от встроенного аккумулятора.: Бензиновый
Тип двигателя: бензиновый, 4-х тактный
Тип двигателя: бензиновый 4-х тактный
Тип двигателя: бензиновый 4-х тактный
Рабочий объём двигателя: 221
Рабочий объём двигателя: 212 см3
Рабочий объём двигателя: 221 см3
Рабочий объём двигателя: 221 см3
Рабочий объём двигателя: 212 см3
Объем двигателя: 221 л
Объем двигателя, см³: 221
Объем двигателя: 221 см³
Рабочий объем двигателя: 212 см³
Объем двигателя: 221 куб. см
Кубические сантиметры
Дополнительная информация:: глубина вспашки: 30 см, количество фрез: 6, количество ножей: 24, модель двигателя: series 220, регулировка панели оператора: в 4-х направлениях, корпус редуктора: алюминиевый, реверс, трансмиссия: шестеренчато-цепная, складная рукоятка управления, число оборотов: вперед 170 об/мин, назад 60 об/мин, топливо: АИ-92, защита фрез, рулевая колонка
Кол-во скоростей вперед: 2
Кол-во скоростей вперед: 2
Количество передач:
Возможность управления скоростью аппарата при помощи коробки передач. Чем больше передач доступно, тем более плавной и точной будет регулировка.: 3 (2 вперёд / 1 назад)
Тип двигателя:
Бензиновый мотор встречается чаще всего, имеет большой моторесурс, высокую мощность, но неэкономичный расход топлива и высокий уровень шума. Конструктивно прост, его легко ремонтировать и обслуживать, заводится в сильный мороз.
Дизельный двигатель имеет меньший расход топлива, имеет достаточную мощность, но плохо переносит низкие температуры и дает обильный выхлоп. Сложен в ремонте и обслуживании.
Электромоторы менее мощны, чем двигатели внутреннего сгорания, но при этом издают мало шумов, не дают выхлопа и имеют малый вес. Питание осуществляется с помощью кабеля от стационарной электросети или от встроенного аккумулятора.: Бензиновый
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Число скоростей: 2 вперед/1 назад
Кол-во передач: 1 вперед, 2 вперед
Кол-во передач: 1 вперед, 2 вперед
Максимальная ширина обработки: 800 см
Километры в час
Дополнительная информация:: глубина вспашки: 30 см, количество фрез: 6, количество ножей: 24, модель двигателя: series 220, регулировка панели оператора: в 4-х направлениях, корпус редуктора: алюминиевый, реверс, трансмиссия: шестеренчато-цепная, складная рукоятка управления, число оборотов: вперед 170 об/мин, назад 60 об/мин, топливо: АИ-92, защита фрез, рулевая колонка
Кол-во скоростей назад: 1
Кол-во скоростей назад: 1
Тип двигателя:
Бензиновый мотор встречается чаще всего, имеет большой моторесурс, высокую мощность, но неэкономичный расход топлива и высокий уровень шума. Конструктивно прост, его легко ремонтировать и обслуживать, заводится в сильный мороз.
Дизельный двигатель имеет меньший расход топлива, имеет достаточную мощность, но плохо переносит низкие температуры и дает обильный выхлоп. Сложен в ремонте и обслуживании.
Электромоторы менее мощны, чем двигатели внутреннего сгорания, но при этом издают мало шумов, не дают выхлопа и имеют малый вес. Питание осуществляется с помощью кабеля от стационарной электросети или от встроенного аккумулятора.: Бензиновый
Количество передач:
Возможность управления скоростью аппарата при помощи коробки передач. Чем больше передач доступно, тем более плавной и точной будет регулировка.: 3 (2 вперёд / 1 назад)
Максимальная ширина обработки: 800 см
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Число скоростей: 2 вперед/1 назад
Километры в час
Количество передач: 3
Количество передач: 3 (2 вперёд / 1 назад)
Количество передач: 3
Количество передач: 3 (2 вперед / 1 назад)
Количество передач: 2 вперед, 1 назад
Количество передач: 2 вперед, 1 назад
Количество передач:
Возможность управления скоростью аппарата при помощи коробки передач. Чем больше передач доступно, тем более плавной и точной будет регулировка.: 3 (2 вперёд / 1 назад)
Noname: количество передач, движение назад 1
Дополнительная информация:: глубина вспашки: 30 см, количество фрез: 6, количество ножей: 24, модель двигателя: series 220, регулировка панели оператора: в 4-х направлениях, корпус редуктора: алюминиевый, реверс, трансмиссия: шестеренчато-цепная, складная рукоятка управления, число оборотов: вперед 170 об/мин, назад 60 об/мин, топливо: АИ-92, защита фрез, рулевая колонка
Количество скоростных режимов: 2 вперед 1 назад
Безразмерная величина
Ёмкость топливного бака: 3.6 л
Ёмкость топливного бака: 3.6
Ёмкость топливного бака: 3.6 л
Ёмкость топливного бака: 3.6 л
Объем топливного бака: 3 л
Емкость топливного бака, л: 3,6
Объём топливного бака: 3.60 л
Емкость топливного бака: 4 л
Емкость топливного бака: 3.6 л
Емкость топливного бака (л.): 3.6
Литры
Пуск двигателя: Ручной
Пуск двигателя: ручной
Пуск двигателя: Ручной
Пуск двигателя: Ручной
Пуск двигателя: ручной
Пуск двигателя: Ручной
Пуск двигателя:
Пусковое устройство отвечает за раскрутку двигателя и набор определенного количества оборотов в секунду, достаточного для нормальной работы. Ручной стартер стоит дешевле, но требует от оператора усилий для прокрутки мотора.
Электрический стартер автоматически раскручивает двигатель, подавая на него кратковременные импульсы тока, и работает от встроенного аккумулятора, который в дальнейшем подзаряжается от работающего генератора.: Ручной
Стартер: ручной
Стартер: ручной
Стартер: ручной
Конструкция и габариты
Высота: 87
Регулировка руля: да, поворот, по высоте
Регулировка руля: да, по высоте, поворот
Конструкция: транспортировочные колесазадний ходрегулировка рукоятки по высотебоковой поворот рукоятки
Высота: 66 см
Высота: 87 см
Высота: 87 см
Высота, см: 87
Высота, см: 87
Высота: 66 см
Дополнительная информация:: глубина вспашки: 30 см, количество фрез: 6, количество ножей: 24, модель двигателя: series 220, регулировка панели оператора: в 4-х направлениях, корпус редуктора: алюминиевый, реверс, трансмиссия: шестеренчато-цепная, складная рукоятка управления, число оборотов: вперед 170 об/мин, назад 60 об/мин, топливо: АИ-92, защита фрез, рулевая колонка
Пуск двигателя:
Пусковое устройство отвечает за раскрутку двигателя и набор определенного количества оборотов в секунду, достаточного для нормальной работы. Ручной стартер стоит дешевле, но требует от оператора усилий для прокрутки мотора.
Электрический стартер автоматически раскручивает двигатель, подавая на него кратковременные импульсы тока, и работает от встроенного аккумулятора, который в дальнейшем подзаряжается от работающего генератора.: Ручной
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Тип двигателя:
Бензиновый мотор встречается чаще всего, имеет большой моторесурс, высокую мощность, но неэкономичный расход топлива и высокий уровень шума. Конструктивно прост, его легко ремонтировать и обслуживать, заводится в сильный мороз.
Дизельный двигатель имеет меньший расход топлива, имеет достаточную мощность, но плохо переносит низкие температуры и дает обильный выхлоп. Сложен в ремонте и обслуживании.
Электромоторы менее мощны, чем двигатели внутреннего сгорания, но при этом издают мало шумов, не дают выхлопа и имеют малый вес. Питание осуществляется с помощью кабеля от стационарной электросети или от встроенного аккумулятора.: Бензиновый
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Конструкция: транспортировочные колесазадний ходрегулировка рукоятки по высотебоковой поворот рукоятки
Надувные колеса: нет
Надувные колеса: Нет
Надувные колеса: Нет
Надувные колеса: Нет
Конструкция: транспортировочные колесазадний ходрегулировка рукоятки по высотебоковой поворот рукоятки
Защитные колесные диски: нет
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Диаметр фрез: 36 см
Диаметр фрез: 30 см
Диаметр фрез: 30 см
Диаметр фрез, см: 30
Диаметр фрез, см: 30
Диаметр фрез: 36 см
Диаметр фрез, мм: 300
Диаметр фрез: 30 см
Сантиметры
Длина: 77
Длина: 770.00 см
Длина: 82 см
Длина: 77 см
Длина: 77 см
Длина: 82 см
Длина: 77 см
Глубина: 87,0 см
Длина, см:: 770 см
Длина, см: 77
Сантиметры
Ширина: 44,0 см см
Ширина: 44
Ширина: 440.00 см
Ширина: 37.5 см
Ширина: 44 см
Ширина: 44 см
Ширина: 37.5 см
Ширина: 44 см
Ширина, см:: 440 см
Ширина, см: 44
Сантиметры
Высота: 77,0 см см
Высота: 87
Высота: 870.00 см
Высота: 66 см
Высота: 87 см
Высота: 87 см
Высота: 66 см
Высота: 87 см
Высота, см:: 870 см
Высота, см: 87
Сантиметры
Комплект поставки: 6 саблевидных кованых фрез
Комплект поставки: 6 саблевидных кованых фрез
Комплект поставки: 6 саблевидных кованых фрез
Комплектация:: Культиватор
Набор ключей
Инструкция
Гарантийный талон
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Навесное оборудование в комплекте: фрезы
Количество фрез в комплекте: 6 шт.
Вес: 70,6 кг
Вес: 62
Вес: 62 кг
Вес: 70 кг
Вес: 62 кг
Вес: 62 кг
Вес: 62 кг
Вес: 62 кг
Вес: 62 кг
Вес: 70 кг
Килограммы
Свойства без группы
Гарантия: 12 мес.
Гарантия: 3 года
Гарантия: 2 года
Гарантия:: 3 года
Срок гарантии: 36 месяцев
Комплектация:: Культиватор
Набор ключей
Инструкция
Гарантийный талон
Гарантийное обслуживание осуществляется в:: Список сервис-центров
Гарантийное сервисное обслуживание: Нет данных
Тип двигателя:
Бензиновый мотор встречается чаще всего, имеет большой моторесурс, высокую мощность, но неэкономичный расход топлива и высокий уровень шума. Конструктивно прост, его легко ремонтировать и обслуживать, заводится в сильный мороз.
Дизельный двигатель имеет меньший расход топлива, имеет достаточную мощность, но плохо переносит низкие температуры и дает обильный выхлоп. Сложен в ремонте и обслуживании.
Электромоторы менее мощны, чем двигатели внутреннего сгорания, но при этом издают мало шумов, не дают выхлопа и имеют малый вес. Питание осуществляется с помощью кабеля от стационарной электросети или от встроенного аккумулятора.: Бензиновый
Объем двигателя, см³:
Измеряется в литрах или кубических сантиметрах. Чем больше объем двигателя, тем выше его мощность и производительность.: 221 см³
Месяцы
Срок службы: 5 лет
Гарантийное обслуживание осуществляется в:: Список сервис-центров
Месяцы
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Пуск двигателя:
Пусковое устройство отвечает за раскрутку двигателя и набор определенного количества оборотов в секунду, достаточного для нормальной работы. Ручной стартер стоит дешевле, но требует от оператора усилий для прокрутки мотора.
Электрический стартер автоматически раскручивает двигатель, подавая на него кратковременные импульсы тока, и работает от встроенного аккумулятора, который в дальнейшем подзаряжается от работающего генератора.: Ручной
Тип двигателя:
Бензиновый мотор встречается чаще всего, имеет большой моторесурс, высокую мощность, но неэкономичный расход топлива и высокий уровень шума. Конструктивно прост, его легко ремонтировать и обслуживать, заводится в сильный мороз.
Дизельный двигатель имеет меньший расход топлива, имеет достаточную мощность, но плохо переносит низкие температуры и дает обильный выхлоп. Сложен в ремонте и обслуживании.
Электромоторы менее мощны, чем двигатели внутреннего сгорания, но при этом издают мало шумов, не дают выхлопа и имеют малый вес. Питание осуществляется с помощью кабеля от стационарной электросети или от встроенного аккумулятора.: Бензиновый
Комплект поставки: 6 саблевидных кованых фрез
Комплект поставки: 6 саблевидных кованых фрез
Комплект поставки: 6 саблевидных кованых фрез
Дни
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Тип двигателя:
Бензиновый мотор встречается чаще всего, имеет большой моторесурс, высокую мощность, но неэкономичный расход топлива и высокий уровень шума. Конструктивно прост, его легко ремонтировать и обслуживать, заводится в сильный мороз.
Дизельный двигатель имеет меньший расход топлива, имеет достаточную мощность, но плохо переносит низкие температуры и дает обильный выхлоп. Сложен в ремонте и обслуживании.
Электромоторы менее мощны, чем двигатели внутреннего сгорания, но при этом издают мало шумов, не дают выхлопа и имеют малый вес. Питание осуществляется с помощью кабеля от стационарной электросети или от встроенного аккумулятора.: Бензиновый
Пуск двигателя:
Пусковое устройство отвечает за раскрутку двигателя и набор определенного количества оборотов в секунду, достаточного для нормальной работы. Ручной стартер стоит дешевле, но требует от оператора усилий для прокрутки мотора.
Электрический стартер автоматически раскручивает двигатель, подавая на него кратковременные импульсы тока, и работает от встроенного аккумулятора, который в дальнейшем подзаряжается от работающего генератора.: Ручной
Объем двигателя, см³:
Измеряется в литрах или кубических сантиметрах. Чем больше объем двигателя, тем выше его мощность и производительность.: 221 см³
Страна производства: Китай
Производитель двигателя: DAEWOO
Производитель двигателя: DAEWOO
Импортер: Общество с ограниченной ответственностью "Надёжные инструменты", 220140, г. Минск, ул. Притыцкого, д.62, корпус 12, комната 203.
Импортер/поставщик: ПоказатьООО Надежные инструменты г.Минск, ул.Притыцкого, 62, корпус 12
Пуск двигателя:
Пусковое устройство отвечает за раскрутку двигателя и набор определенного количества оборотов в секунду, достаточного для нормальной работы. Ручной стартер стоит дешевле, но требует от оператора усилий для прокрутки мотора.
Электрический стартер автоматически раскручивает двигатель, подавая на него кратковременные импульсы тока, и работает от встроенного аккумулятора, который в дальнейшем подзаряжается от работающего генератора.: Ручной
Стартер: ручной
Объём картера: 0.6 л
Стартер: ручной
Емкость картера, л: 0,6
Объем масляного бака: 0.6 л (объем картера трансмиссии 1.6 л)
Сервисный центр:: Сервисный центр "Техно ZOO"
Адрес: РБ, г.Минск, ул. Притыцкого 62/5.
Тел.: (017) 363-95-71
Сайт: tehnozoo.by
Гарантийное обслуживание осуществляется в:: Список сервис-центров
Гарантийное сервисное обслуживание: Нет данных
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Импортер: Общество с ограниченной ответственностью "Надёжные инструменты", 220140, г. Минск, ул. Притыцкого, д.62, корпус 12, комната 203.
Пуск двигателя:
Пусковое устройство отвечает за раскрутку двигателя и набор определенного количества оборотов в секунду, достаточного для нормальной работы. Ручной стартер стоит дешевле, но требует от оператора усилий для прокрутки мотора.
Электрический стартер автоматически раскручивает двигатель, подавая на него кратковременные импульсы тока, и работает от встроенного аккумулятора, который в дальнейшем подзаряжается от работающего генератора.: Ручной
Количество фрез: 6
Количество фрез: 6
Количество фрез: 6
Количество фрез: 6
Количество фрез: 6
Количество ножей: 24
Количество ножей: 24
Количество ножей: 24
Количество передач: 3
Комплектация:: Культиватор
Набор ключей
Инструкция
Гарантийный талон
В комплекте: культиватор, набор ключей, коробка
Вес: 62
Вес: 70
Вес без упаковки: 62 кг.
Габариты без упаковки, см: 770х440х870
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Вес, кг: 62
Вес: 62 кг
Вес: 70 кг
Вес: 62 кг
Вес: 62 кг
Килограммы
Вес: 62
Вес: 70
Вес без упаковки: 62 кг.
Габариты без упаковки, см: 770х440х870
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Вес, кг: 62
Вес: 62 кг
Вес: 70 кг
Вес: 62 кг
Вес: 62 кг
Килограммы
Тактность двигателя:
Двухтактный двигатель подходит для любых, даже жестких условий эксплуатации. Прост в обслуживании и ремонте, дает высокий КПД, имеет большой моторесурс, но потребляет много топлива.
Четырехтактный двигатель используется в умеренных условиях. Технически сложен в обслуживании и ремонте, но дает высокий КПД и сниженный расход топлива.: 4-х тактный
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Количество скоростных режимов: 2 вперед 1 назад
Фара: Нет
Безразмерная величина
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Фара: Нет
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Фара: Нет
Тип: Культиватор
Тип: мотокультиватор
Тип устройства: мотокультиватор
Тип: мотокультиватор
Тип: культиватор
Тип: мотокультиватор
Тип: Бензиновый
Тип: Бензиновый
Тип: культиватор
Класс: средний
Навесное оборудование в комплекте: фрезы
Высота: 87
Установка навесного оборудования: да
Установка навесного оборудования: Да
Установка навесного оборудования: Да
Установка навесного оборудования: Да
Страна изготовитель: Китай
Производитель: Daewoo
Количество передач: 3
Производитель: Daewoo
Комплектация:: Культиватор
Набор ключей
Инструкция
Гарантийный талон
Конструкция: транспортировочные колесазадний ходрегулировка рукоятки по высотебоковой поворот рукоятки
Дополнительная информация:: глубина вспашки: 30 см, количество фрез: 6, количество ножей: 24, модель двигателя: series 220, регулировка панели оператора: в 4-х направлениях, корпус редуктора: алюминиевый, реверс, трансмиссия: шестеренчато-цепная, складная рукоятка управления, число оборотов: вперед 170 об/мин, назад 60 об/мин, топливо: АИ-92, защита фрез, рулевая колонка
Тип сцепления:
Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки.
Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки.
Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня.: Ременное
Подготовьте изображения товара и загрузите на сервер. Можно выбирать несколько изображений. Поддержиаемые форматы .jpg, .bmp, .png
Выберите изображения или перетащите их сюда
Изображения можно перетаскивать из Проводника, TotalComander или других вкладок браузера. Также можно вставить скопированные изображения нажатием Ctrl+V