3532

Описание

Подшипник 3532 –двухрядный радиальный роликовый самоустанавливающийся сферический. Конструкция Основная его конструкция идет с бортиками на внутреннем кольце, этот вариант имеет только численное обозначение. Его модификация с отверстиями и канавкой на внешней обойме, в которой предусмотрено дополнительное внесение смазки, на отечественных изделиях отмечается буквой «Н» в конце номера, а на зарубежных имеет индекс «W33». Посадочное кольцо этого подшипника цилиндрическое, а телами качения выступают ролики, они расположены асимметрично и разделены латунным сепаратором. Есть его вариации из бронзы, полиамида со стеклонаполнителем и стали. Этот подшипник работает в условиях больших радиальных нагрузок и частичных осевых, установленный в него массивный сепаратор продлевает срок эксплуатации изделия и повышает его прочность. Иностранный вариант с обозначением – 22215 выполняется с различными модификациями. Некоторые зарубежные производители выпускают его с коническим посадочным кольцом. Такие подшипники можно устанавливать на ступенчатых и гладких валах, они фиксируются на них за счет имеющихся закрепительных или стяжных втулок. Подшипник воспринимает радиальные нагрузки и двухсторонние осевые. Последние не должны превышать четверти допустимой неиспользуемой радиальной нагрузки. За счет предусмотренного зазора изделие может работать в условиях перекоса вала относительно наружного кольца корпуса изделия. Закрытого типа подшипника нет. Повышенный класс этого изделия обозначается – 6-3532, а варианты с увеличенным тепловым зазором можно определить по следующей маркировке: 50-3532, 40-3532, 30-3532 Н, 20-3532 и 10-3532. Производители Подшипник 3532 изготавливается на многих отечественных и зарубежных предприятиях: МПЗ 11 (г. Минск); SKF (Швеция); CX (Польша); 23 ГПЗ (г. Вологда); DPI (Китай); TIMKEN (США); DKF (Германия); KOYO (Япония); 9 ГПЗ (г. Самара); FAG (Германия); KG (Индия); Craft (Китай); FBJ (Япония); NACHI (Япония); ZWZ (Китай); 9 ГПЗ (г. Самара); 16 ГПЗ (Казахстан). Применяемость Подшипник 3532 часто устанавливается в редукторах, прокатных станах, гребных валах, лесопильных рамах. Его используют в нефтеперерабатывающей и горнодобывающей отрасли. Модели с высоким классом точности устанавливаются на электрооборудовании, их можно использовать на токарных, буровых и фрезерных станках, подъемно-транспортных устройствах. Такой подшипник применяется в автомобилях МоАЗ. Их также используют в металлургической, сельскохозяйственной и горнодобывающей отрасли, на перерабатывающем оборудовании.