Шпонка для двигателя

Description

Шпонка - сама по себе миниатюрная деталь, однако, очень важная. Шпонка соединяет вал двигателя со шкивом для того, чтобы обеспечить передачу крутящего момента. Данную деталь продолговатой формы вставляют в паз соединяемых деталей. Шпонка крепления шкива изготовлена из высококачественной стали, что обеспечивает максимальную прочность на смятие. Однако при неправильной эксплуатации мотоблока шпонка теряет свои свойства, деформируется, и требуется ее замена. Если шпонку не поменять, то поломка мотоблока неизбежна. Выражается это в хлопках и выбросе из глушителя пламени. Двигатель при этом перестает заводиться. Для того, чтобы заменить шпонку нужно разобрать храповик стартера. Необходимо открыть корпус муфты, снять маховик, извлечь старую шпонку, установить новую и плотно затянуть корпус. Есть и еще одно полезное применение шпонки. Со временем владельцы мотоблоков и культиваторов сталкиваются с такой проблемой как выход из строя пускового механизма. Надо заметить, что проблема весьма серьезная. Как правило, изначально ломается обратная спиралевидная пружинка. Главной причиной износа этой детали является потеря эластичности. Ремонт этого элемента можно осуществлять только два или три раза, в дальнейшем возможна только замена, так как уменьшается длина пружины и ухудшается возврат храповика. Вследствие этого может произойти травма, и даже разрыв защитной сетки, после чего электронное зажигание в мотоблоке выйдет из строя. Такую неприятную ситуацию можно решить путем похода в магазин и покупки нового стартера, но есть и другой выход. Подготовьте шкив, который по внутреннему диаметру соответствует диаметру вала. Также понадобится прочный метровый шнур. Желательно, чтобы шкив был изготовлен из алюминиевого сплава с наружным диаметром около 15 сантиметров. Шкив имеет внутреннее отверстие, в котором, собственно, и нужно сделать при помощи напильника канавку под шпонку, а затем одеть на вал. Закрепляем его при помощи болта, который вворачиваем в резьбовое отверстие, находящееся на торце вала. Затем берем заготовленный шнур. Из одного конца делаем прочный узел, из другого рукоятку. Стартер готов к работе. Осталось намотать шнур на шкив и дернуть как можно резче. Главное, чтобы шнур был намотан против часовой стрелки.