Видеорегистратор Tomahawk Cherokee S CHEROKEE S

Описание

TOMAHAWK Cherokee S – это революционное комбо-устройство последнего поколения, включающее в себя большое количество инноваций, таких как: · Высокопроизводительный процессор Ambarella серии А12 работает в паре со светочувствительным сенсором SONY Starvis серии IMX для наилучшего качества ночной съемки; · Сигнатурная технология предназначена для снижения количества ложных оповещений в К-диапазоне с помощью распознавания сигналов радаров и сопоставления их с заложенной в память устройства обновляемой библиотекой сигнатур; · Экран диагональю 3″ выполнен по технологии IPS (изображение остается читаемым даже при ярком солнечном свете), а тач-сенсор – по емкостной технологии, применяемой в экранах современных смартфонов; · Поворотное на 360◦ градусов магнитное крепление с активным питанием, кабель питания подключается к креплению без необходимости его отключения; · В магнитное крепление впервые встроено сразу три системы глобального позиционирования: GPS + GLONASS + GALILEO, что позволяет сократить до минимума время на поиск спутников, а также препятствует быстрой потере спутников при въезде в туннель или зону плотной застройки; · Встроенный Wi-Fi модуль позволяет установить связь с любым современным смартфоном на базе Android или с iPhone, чтобы с помощью официального приложения иметь возможность обновить программное обеспечение или базу радаров и камер, не выходя из автомобиля. Помимо этого приложение позволяет просмотреть записи с устройства или внести изменения в настройки устройства; · Интеллектуальный режим парковки осуществляет мониторинг автомобиля во время Вашего отсутствия. В случае детектирования удара/наклона/перемещения с помощью G-сенсора (акселерометра) устройство автоматически начнет видеосъемку. Специально разработанный кабель подключения скрытой проводки позволяет производить мониторинг уровня заряда аккумулятора автомобиля, и при падении напряжения ниже установленного уровня автоматически выключит устройство во избежание полного разряда аккумулятора автомобиля. Что такое «сигнатура»? Сигнатура (в переводе с англ. signature — «подпись») означает некую цифровую подпись излучаемого сигнала, то есть характер излучения. Зная технические характеристики излучения, такие как частотность, длину и количество импульсов, а также величину паузы между ними, скважность и прочие параметры, можно идентифицировать источник такого сигнала, в данном случае средство контроля скорости. Однако важен не сам факт опознавания модели используемого радара скорости, сколько возможность отличить реальный процесс измерения скорости от ложных помех в этом же диапазоне излучения. Именно это и послужило причиной появления сигнатурных радар-детекторов. Что следует ожидать от сигнатурных радар-детекторов? В первую очередь, это кардинальное снижение ложных срабатываний в диапазоне К. Именно в этом диапазоне работает подавляющее большинство излучателей автоматических дверей, датчиков мертвых зон, круиз-контроля и т.п. Это позволит с ощутимо большим комфортом передвигаться с включенным радар-детектором по крупным городам-мегаполисам, где ранее использование радар-детектора было практически бесполезным, ввиду огромного количества помех. Для опытных и продвинутых пользователей радар-детекторов появится возможность идентификации модели измерителя скорости и выбора предпринимаемых в связи с этим действий. К примеру, широко известный радар «СТРЕЛКА» начинает «вести» автомобиль примерно за 250-300 метров, а тот же «КРИС-П» ведет фиксацию скорости на расстоянии всего в 50 – 100 метров, и чаще всего направлен в спину. Чего не следует ожидать от сигнатурных радар-детекторов? К сожалению, даже использование сигнатурной технологии не сможет гарантировать Вам 100% защиту от ложных срабатываний, также как и 100% гарантию заблаговременного (необходимого для принятия существенных действий) оповещения обо всех известных и применяющихся устройствах контроля скорости. Причиной этому могут служить как и наличие радиотехнически неотличимых ложных сигналов оповещения, т.е. совпадающим по ключевым параметрам (частотность, длина, количество импульсов и т.д.), так и постоянная модификация сигналов излучения измерителей скорости. Возможность обновления и дополнения базы данных сигнатур будет являться существенным преимуществом обладающих такой функцией радар-детекторов. Также существенным недостатком сигнатурной технологии следует признать неспособность обработки сигнала радара «в спину». Случаются лишь эпизодические приемы отраженного сигнала от машин, движущихся впереди. Причиной этому является сама суть сигнатурной технологии: отраженный сигнал необходимо не только принять, его следует еще и корректно распознать, что для отраженного сигнала становится практически невозможным. При этом автомобиль еще и постоянно удаляется от источника сигнала, а не приближается к нему, как в случае радаров «в лоб», т.е. источник излучения становится все слабее. Поэтому сигнатурный радар-детектор должен быть оснащен приемником GPS и базой данных стационарных радаров для заблаговременного оповещения о радарах «в спину». Обновление базы данных GPS координат выходит еженедельно. Технические характеристики устройства: РАДАР-ДЕТЕКТОР Диапазоны · СТРЕЛКА СТ/М · K — 24.150 ГГц ±125 МГц · Лазер — 800~1000 нм (180°) Сигнатурное детектирование*: «MULTARADAR CD/CT», «АВТОПАТРУЛЬ», «АМАТА», «БИНАР», «ВИЗИР», «ВОКОРД» (вкл. «ЦИКЛОП»), «ИСКРА», «КОРДОН» (вкл. «КОРДОН-М»2), «КРЕЧЕТ», «КРИС», «ЛИСД», «ОСКОН», «ПОЛИСКАН», «РАДИС», «РОБОТ», «СКАТ», «СТРЕЛКА» (*список поддерживаемых сигнатур может меняться без предварительного уведомления) База данных радаров и камер России и стран СНГ: · Стационарные радары скорости · Стационарные камеры контроля, включая системы контроля средней скорости · Муляжи радаров и камер · Передвижные комплексы (мобильные засады) · Грузовой контроль (“Платон” и др.) и объекты их контроля: – Контроль полосы ОТ – Контроль обочины – Контроль “в спину” – Контроль перекрестка – Контроль пеш. перехода – Контроль парковки и др. Прием спутников: · GPS/GLONASS/GALILEO Wi-Fi: · Официальное приложение для смартфонов Android/iOS · Обновление ПО · Обновление базы радаров и камер · Изменение настроек устройства · Просмотр видеозаписей Дисплей · 3² IPS сенсорный экран · Разрешение 640х360 · 5 уровней яркости · 2 режима отображения · 2 заставки экрана Питание · 12-36В (подходит для 24В грузового транспорта) Режимы работы · Трасса · Город · Город 1 · Город 2 · IQ (Интеллектуальный режим) ВИДЕОРЕГИСТРАТОР · Процессор Ambarella A12A35 (792 МГц) · Сенсор SONY Starvis IMX307 (1/3″) · Качество записи Full HD 1920x1080p (24/18/12 Мб/с) · WDR · Формат видеозаписи .MP4 (H.264 кодек) · Угол обзора объектива 155° (широкоугольный) · Магнитное крепление с активным питанием на 3М-скотче с возможностью поворота на 360◦ · Встроенный аккумулятор (230 мАч) · Поддержка карт памяти micro-SDHC/XC от 16 до 256Гб (класс записи UHS-I и выше) · Режим парковки (по датчику удара/наклона)