Минитрактор Shifeng SF-504 С с кабиной

Описание

Самая низкая цена среди аналогов при высоком уровне оснащенности качества Шифенг SF-504C практически не уступает более дорогим 50-сильным моделям тракторов по возможностям и технической оснащенности, но при этом стоит на порядок дешевле. Трактор способен выполнять те же операции, что и Dongfeng DF-504 и Lovol TB-504С, но позволяет сэкономить до 15% от суммы покупки, не в ущерб качеству. Двухдисковое сцепление В двухдисковой системе сцепления один диск отвечает за передачу крутящего момента от двигателя к КПП, то есть за движение трактора, а второй диск вращает ВОМ. Это удобно при работе с любым приводным навесным оборудованием — роторной косилкой, почвофрезой или подметальной щеткой. С двухдисковой системой ВОМ не прекращает вращение при выжатой педали сцепления, а при трогании с места навесное оборудование раскручивается раньше, чем трактор начинает движение. Двухдисковое сцепление за счет большей площади фрикционных накладок обладает повышенным ресурсом. Два аккумулятора На трактор установлены два аккумулятора по 60 мАч, соединенные параллельно. Такая схема обеспечивает напряжение в сети 12 вольт, но увеличивает вдвое пусковой ток. Мощность генератора 350 Ватт — этого хватает с запасом для уверенного заряда АКБ даже при работе на холостых оборотах и с максимальным количеством включенного электрооборудования. В случае разрядки аккумуляторов их можно поменять местами и запустить двигатель без подзарядки. Экономичный дизельный двигатель Четырехцилиндровый двигатель JD4100BT3 объемом 3,2 литра выдает мощность 50 л. с. при 2400 об/мин. Прямой впрыск и оптимальный режим работы топливной системы делают Шифенг 504 экономичным среди аналогичных по мощности тракторов от других производителей — расход топлива не превышает 243 г/кВт. Емкость топливного бака 40 литров — одной заправки хватит с запасом для непрерывной работы в течении смены. Герметичная кабина с отопителем и вентиляцией Минитрактор Shifeng SF-504C оснащен комфортной просторной кабиной с хорошей обзорностью. Полная герметичность защищает от пыли и помогает двухскоростному отопителю нагреть внутреннее пространство зимой. 4 воздуховода с регулировкой направления потока позволяют установить оптимальный режим обогрева кабины и стекол. Для вентиляции кабины в летнее время в дополнение к режиму холодного обдува установлен отдельный вентилятор на задней стойке. Боковые и заднее стекла кабины открывающиеся, двери трактора устанавливаются в режим проветривания с помощью специальных фиксаторов. В потолок встроен люк с тремя положениями. Внутри кабины все элементы обшиты пластиком и винилом с шумоизоляцией. В базовой комплектации трактор оснащен магнитолой с радиоприемником, USB-разъемом и двухканальной акустикой. Усиленный передний мост Передний мост портального типа имеет бортовые редукторы на каждое колесо. Это улучшает тягу, снижает нагрузку на основной редуктор моста и позволяет увеличить просвет. Массивные литые полуоси имеют большой запас прочности. Цилиндр гидроусилителя руля расположен за корпусом моста, поэтому защищен от ударов и наездов на препятствия. Трехточечная навеска с амортизацией Трактор оснащен трехточечной навеской грузоподъемностью 880 кг . Центральный винт навески имеет систему амортизации, которая снижает нагрузку на остов трактора, гасит толчки и раскачку тяжелого оборудования при движении в транспортном режиме. Отдельные гидронасосы на ГУР и навеску Система гидроусилителя руля и гидронавески имеют раздельные контуры и отдельные гидронасосы. Это повышает производительной каждой системы, а также позволяет продолжать движение при неисправностях или утечках масла из магистрали навески. Пневматический усилитель тормозов Трактор оснащен пневмокомпрессором, который работает в качестве усилителя для тормозов. Это делает педаль легкой и более острой и обеспечивает максимальное усилие на тормозные механизмы. Пневмосистема оборудована выходом для подключения тормозной системы прицепа. С помощью компрессора можно подкачивать колеса. Регулируемая колея Для эффективной работы на полях без повреждения всходов у трактора изменяется ширина колеи с 1200 до 1500 мм. Выполняется операция путем перестановки с разворотом передних колес и центральной части дисков задних колес. Кроме этого Shifeng 504 имеет самый высокий клиренс среди одноклассников — дорожный 380 мм, агротехнический 400 мм, в то время как аналогичные по мощности и оснащенности конкурирующие модели (Донгфенг 504, Ловол 504) имеют просвет 350 мм. Это позволяет обрабатывать трактором растения на более поздних стадиях вегетации, а также улучшает проходимость. На трактор установлены большие колеса — передние размерностью 8.2 – 20, задние 12.4 – 28. 10-скоростная КПП Механическая коробка передач имеет 10 передач (8 для движения вперед и 2 назад). Благодаря этому оператор может выбрать оптимальный рабочий режим без перегрузок для двигателя или двигаться в транспортном режиме со скоростью от 2 до 35 км/ч, а также в диапазоне от 2 до 18,5 км/ч задним ходом. В отличии от некоторых одноклассников КПП Шифенг SF-504 нереверсивная и требует от машиниста большего количества манипуляций рычагом, но отличается простым устройством, следовательно — большей надежностью и ремонтопригодностью. Полный комплект утяжелителей В базовую комплектацию Шифенг 504 входит полный комплект утяжелителей — 4 секции по 15 кг установлены в передней части рамы и 4 секции по 40 кг на задних колесах. Такой комплект позволяет двигаться по пахоте без пробуксовок и точно настраивать развесовку трактора под конкретный навесной агрегат и выполняемые работы.