SLX, M7100, j-kit, BL(лев)/BR(пер), без адапт., полимерные. кол., 1000 мм

Описание

Комплектация J-Kit, это готовый для установки комплект из 2-х частей, готовая тормозная ручка с жидкостью герметично закрытая на конце и тормозной калипер с прокачанной гиролилинией и герметично запаянной на конце. Такой комплект необходим при самостоятельной установке тормоза без прокачки на раму с внутренней прокладкой. После прокладки, гидролиния просто вставляется в ручку и обжимается компрессионным болтом. С тормозом BR-M7100, Shimano впервые предлагает независимый тормоз SLX, специально для внедорожного сектора. Тормозной суппорт имеет два поршня и отличается быстрой и простой системой соединения. Тормозной рычаг BL-M7100 имеет новый дизайн, который увеличивает жесткость и обеспечивает более прямую обратную связь и эффективность торможения. Он также оснащен технологией Shimano Servo Wave. Спецификации: Серия: SLX M7100 Назначение: Cross Country Тип: гидравлический, 2 поршня Тормозная жидкость: mineral oil Гидролиния: SM-BH90-SBM Длина гидролинии: 1000 мм Техническая информация - Калипер: Крепление калипера: post mount Количество поршней: 2 Колодки: G03S органика Материал калипера: алюминий Подводка гидролинии: banjo Техническая информация - Рычаг: Длина рычага: под 2 пальца Параметры регулировки: регулировка хода ручки (инструменты не требуются), точка контакта Крепление: хомут (разъемный), совместим с I-Spec EV Дизайн: левая ручка, передний тормоз Материал тормозного рычага: алюминий Материал корпуса тормозного рычага: алюминий Шланговое соединение: прямое Функции: - стабильное и универсальное высокопроизводительное управление тормозами - легкая 2-поршневая система - простая и быстрая установка - сила прямого торможения, способствует концентрации на езде - оптимизированное положение оси рычага с дополнительной точкой контакта и измененной эргономикой - на 10% жестче, чем M7000, даже в горячем состоянии - более быстрое торможение с меньшей тягой - гибкая, оптимизированная для действий компоновка корпуса благодаря технологии крепления I-Spec EV - керамический поршень - возможно монтирование с адаптером - рекомендуемый тормозной диск: SM-RT70 - покрашен суппорт, стальные болты (5 мм) - воронкообразная прокачка - анодированный тормозной рычаг, окрашенный корпус, зажимной болт из нержавеющей стали Технологии: Servo Wave Когда вы тянете тормозной рычаг Servo Wave, начальное перемещение колодки происходит быстро, поэтому для прилегания к ротору требуется небольшое движение рычага. Коэффициент умножения мощности затем быстро увеличивается на контакте с ободом, поэтому больший ход рычага используется для увеличения тормозной мощности с улучшенным управлением. I-Spec EV Благодаря конструкции крепления I-Spec EV, рычаг переключения передач Shimano может быть установлен непосредственно на тормозной рычаг, поэтому зажим не требуется и диапазон регулировки положения самого шифтера, может быть значительно увеличен. 14 мм доступны с I-Spec EV для продольной регулировки и 20 ° для регулировки вращения, что позволяет каждому гонщику выполнить настройку положения шифтера в соответствии с его индивидуальной анатомией или предпочтениями. Стандарт I-Spec EV несовместим со старыми системами I-Spec. One-Way-Bleeding (односторонняя прокачка) Односторонняя прокачка тормозной системы была разработана для быстрого и простого предотвращения попадания воздуха в гидравлическую систему Shimano. Инженеры упростили путь прохождения масла по всей системе, чтобы предотвратить попадание пузырьков воздуха в систему. Односторонняя подача масла, плюс воронкообразный инструмент с минеральным маслом обеспечивает простой и надежный способ удаления воздуха. Ice-Tech Перегрев тормоза при длительной, непрерывной работе, например, при скоростном спуске, существенно ухудшает эффективность торможения. Shimano представила тормозные диски и колодки с технологией Ice-Tech, с возможностью дополнительного охлаждения для стабильно высоких тормозных характеристик. Ротор тормоза имеет трехслойную конструкцию из нержавеющей стали снаружи, вокруг алюминиевого сердечника. Он лучше излучает тепло, и снижает температуру поверхности, например, от 400 до 300 ° C. Тормозные колодки также имеют дополнительные, внешние охлаждающие ребра. Конструкция ротора в сочетании с охлаждающими ребрами, приводит к более длительному сроку службы колодок, меньшему шуму торможения, меньшему выцветанию, и уменьшает вес. J-Kit Дисковые тормоза Shimano в варианте J-Kit позволяют устанавливать тормоза еще быстрее и без специальных навыков. Оливка уже вставлена в тормозной рычаг - поэтому вам просто нужно обрезать трос по длине, вставить вставной штифт (желательно с помощью инструмента TL-BH61) и затянуть. Этот тип установки особенно подходит для рам с внутренней прокладкой.